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▲ 동남·서남아시아 주요국의 국기 [출처=CIA][싱가포르] 물류기업 닌자밴(Ninja Van), 새로이 기업 간 재고보충과 냉동 유통 체계 관련한 사업 확장에 따라 국내 직원 5% 감축... 지난 4월 지역 기술팀 10% 및 현지 기술팀 20%에 속한 직원 해고한 바 있어[말레이시아] 투자무역산업부(MITI), 반도체 산업에 필요한 6만 명의 고기술 인력 훈련시킬 계획... 전기전자 분야는 국가반도체전략(NSS)에서 가장 중요한 분야이며 국가 차원에서 우수 기술인력이 부족한 상황[필리핀] 저가 항공사 세부 퍼시픽(Cebu Pacific), 유럽의 항공기 제조업체 에어버스(Airbus SE)와 역사상 가장 대규모의 항공기 주문 위한 양해각서(MOU) 체결... A321 네오 102대와 A320 패밀리 50대 매수권 약 1조4000억 페소(240억 달러)에 거래하고자 함[베트남] 노동복지부, 7월1일부터 최저 임금 6% 상향조정... 지역 I은 496만 동(US$ 194), 지역 II는 441만 동, 지역 III은 386만 동, 지역 IV는 345만 동 등으로 지역에 따라 차별[인도네시아] 통계청(Statistics Indonesia), 2024년 중국으로 US$80억 달러 규모의 두리안을 수출할 것으로 전망... 2023년 자바섬에서만 185만 톤(t)을 생산해 전체 국가 생산량의 50% 이상을 점유했으며 동자바는 48만 톤 수확한 주요 재배지[인도] 석탄회사 콜인디아(Coal India), 6월에 끝나는 1분기 석탄 생산량 18억9300만 톤(t)으로 회계연도 2024년의 동기보다 8% 증가... 광산의 석탄 재고 8150만t으로 40% 증가해 갑작스러운 수요에 대한 대응책으로 작용[인도] 원단 조달 스타트업 패브릭로어(Fabriclore), 피어캐피탈(PeerCapital)과 리갈패브릭스(Regal Fabrics)가 주도한 펀딩에서 US$160만 달러 모금... 국내 포함한 중동·유럽·미국 등 주요 글로벌 시장을 중심으로 입지 확대하며 운영 효율화 위한 투자[파키스탄] 재무부(Ministry of Finance), 7월 말까지 향후 3년 동안 최대 US$80억 달러에 달하는 자금을 지원하기로 국제통화기금(IMF)과 합의할 계획... 현재 경제적 어려움을 효과적으로 극복하고 안정적인 경제구조를 구축하기 위해 필요한 자금[파키스탄] 석유공사(PPL), 신드 지역의 토르-1 탐사 유정에서 1일 1270만 백만큐빅피트(MMSCFD)를 생산할 수 있는 대규모 가스 발견... 현재 유정은 United Energy Pakistan Beta가 개발하고 있으며 PPL은 33.40% 및 Prime Pakistan Limited는 33.30%를 각각 보유하고 있음
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영국 온라인 패스트 패션 소매판매업체인 부후(Boohoo)에 따르면 파키스탄 공장 근로자들이 1시간당 29펜스를 받으며 만든 옷을 팔고 있는 것으로 드러나 위기에 직면했다.파키스탄 공장 근로자들은 법적 최저 임금 이하를 받으며 노동 착취를 당하고 있다. 하지만 일할 사람은 많아 언제든 대체될 수 있어 항의할 수 없다.또한 의류 생산을 서두르면서 공장 근로자들은 가끔 24시간 교대 근무를 강요당하고 있다. 또한 오토바이들이 인화성 물질 옆 실내에 주차되는 등 잠재적인 화재 및 안전 문제가 도사리고 있는 것으로 조사됐다.독립적인 규정 준수 및 감사 전문가들은 노동자들의 임금을 착취하거나 불합리한 대우를 제공하는 의류 공급업체 및 판매업체들을 즉시 조사하라고 촉구했다.▲부후(Boohoo) 홈페이지
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2020-07-21국제연합(UN)에 따르면 전세계가 군사용 제 2 무인기 시대에 진입한 것으로 분석된다. 전세계가 군사용 드론을 사용함에 있어 비통제성이 급증하고 관리기준이 없기 때문이다.드론 개발과 확산, 수출과 무력 사용에 대한 능력 등을 관리하는 강력한 기준도 없다. 또한 투명성, 효과적인 감시, 책임 등도 요구하지 않는다.의사결정권자나 군은 드론 공격 시 상대적인 효율성, 효과성, 적응성, 수용 가능성, 거부 가능성, 정치적 이익 등으로 인해 드론을 선호한다.따라서 세계 공동체들은 무장 드론이 어떻게 진화해 왔는지 조사할 필요가 있는 상황이다. 국제법을 준수하기 위해 제기한 과제들을 조사해야 한다.최소 102개 국가가 군사용 드론을 보유하고 있으며 약 40개국은 무장용 드론을 보유하고 있거나 조달하고 있다. 2015년 이후 최소 11개 국가는 표적 살해와 같은 무력을 사용하기 위한 목적으로 무장 드론을 배치했다.11개 국가에는 미국(United States), 영국(Britain), 이집트(Egypt), 이란(Iran), 이라크(Iraq), 이스라엘(Israel), 나이지리아(Nigeria), 파키스탄(Pakistan), 사우디 아라비아(Saudi Arabia), 터키(Turkey), 아랍에미리트(United Arab Emirates) 등이 포함된다.현재 35개 국가에는 가장 크고 치명적인 급의 드론들을 보유하고 있을 것으로 추정된다. 참고로 글로벌 드론 시장은 군사용 드론이 주도하고 있다.▲ United Nations Homepage♦ 국제연합(UN) 홈페이지
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파키스탄 산업자원부에 따르면 자동차산업부문에 투자하고 새로운 자동차 브랜드를 도입하길 원하는 신규 사업체들의 의견을 수렴했다. 신규 사업체들은 자동차제조공장을 설립하기 위한 기계설비류를 수입했음에도 불구하고 엔지니어링개발위원회(EDB)의 업무처리가 늦어지고 있다고 불만을 토로한다. 폭스바겐(Volkswagen)은 상업용차량의 제조 및 조립공장을 설립하기 위해 Premier Systems Private Limited와 최종 협의 중이다. 당사는 파키스탄의 Audi 차량 공인수입업체이다.한국의 현대자동차, 기아자동차, 프랑스의 르노(Renault)자동차 등은 곧 현지업체들과 협력해 파키스탄에서 차량 조립을 시작할 예정이다. ▲산업자원부 홈페이지
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2017-05-19파키스탄 무역개발청(TDAP)에 의하면 중국의 글로벌전자상거래기업 알리바바(Alibaba Group)와 양해각서(MoU)를 체결했다. 파키스탄 제품의 해외수출을 확대하기 위한 목적이다.양해각서의 조건에 따라 TDAP, Alibaba, Ant Financial 등은 전자상거래를 통해 중소기업 제품을 전세계로 수출하는데 주력할 방침이다.이번 MoU로 TDAP는 전자상거래를 통해 국내 중소기업의 수출을 촉진할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 현재 알리바바는 전세계 6000만개 기업과 거래를 유지하고 있다.▲알리바바(Alibaba) 로고
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2017-05-10파키스탄 재무부에 따르면 국영항공사인 파키스탄국제항공(PIA)의 부채는 총 3400억루피 이상으로 재정적 어려움에 처해 있는 것으로 드러났다. 해외부채 710억루피, 국내부채 2700억루피 등이다.정부는 파키스탄국제항공의 경영을 정상화히기 위해 부정부패를 단속하고 다양한 문제를 해결할 방침이다. 경영정상화에는 항공기의 임대나 사업구조의 재편이 포함된다.국회나 전문가들은 그동안 많은 예산을 지원했음에도 불구하고 경영정상화가 이뤄지지 않았기 때문에 이번 조치에 대해서는 의구심을 품고 있는 실정이다.▲파키스탄국제항공(PIA) 로고
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파키스탄 자동차제조협회(PAMA)에 따르면 정부에 농기계인 트랙터에 부과하고 있는 수입관세를 철폐해달라고 요구하고 있다. 관세부과로 인해 해외 투자자들이 투자를 꺼려하고 있기 때문이다.정부는 농업용 트랙터를 제조하는 부품을 수입할 경우 관세를 면제하기로 결정했다. 국내에서 제조하지 않고 있는 부품에 한정된 것이다.하지만 2015/16년에는 트랙터부품에 대해 1% 수입관세를 부과했다. 2016/17년에도 1% 관세가 추가로 부과되면서 현재는 수입관세가 총 2%에 달한다.이러한 관세의 부과로 인해 2016년 1월부터 12월까지 3300만루피 정도의 비용이 증가했다. 트랙터의 판매가격이 올라가면 농민들과 농업 전체적으로 피해를 입는 것도 관세철폐를 요구하는 이유 중 하나다.▲자동차제조협회(PAMA) 로고
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파키스탄 자동차부품제조조합(PAAPAM)에 따르면 글로벌 자동차 브랜드 톱 10 중 6개 업체가 국내시장이 진입할 것으로 전망된다. 유럽 자동차업체와 2개의 한국자동차 회사도 진출을 고려 중이다.현재 파키스탄의 인구는 2억명인데 전체 인구의 50%가 30세 미만으로 구매력이 높은 편이다. 인도네시아와 브라질의 인구가 파키스탄과 비슷하지만 자동차 생산량은 훨씬 많다.인도네시아는 연간 130만대, 브라질은 연간 320만대의 자동차를 생산하고 있다. 현재 파키스탄의 연간 자동차수요량은 28.3만대에 불과한 실정이다.하지만 현재와 같은 추세로 투자가 이뤄진다면 2025년에는 연간 50만대를 생산할 수 있을 것으로 전망된다. 정부는 2020년까지 목표를 당기는 방안을 고민하고 있다.▲자동차부품제조조합(PAAPAM) 로고
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아시아개발은행(Asian Development Bank, ADB)에 따르면 파키스탄이 국가경제를 지속적으로 발전시키는데 필수적인 운송부문의 개발이 필요하다. 운송부문의 비효율성에 따른 비용은 국내총생산(GDP)의 6%를 차지하고 있다.ABD는 파키스탄이 운송부문의 효율성 확대, 비용 축소 등을 실현한다면 외국인투자자들의 사업환경이 좋아져 투자기회는 자연스럽게 따라올 것이라고 주장했다.중국-파키스탄경제회랑(CPEC)은 이란, 터키, 중앙아시아국가 및 아프가니스탄 등을 연결해 교통인프라를 확대시킬 수 있는 중요한 프로젝트이다.항구, 철도망, 고속도로, 터널 및 교량 등을 개발하는데 투자해야 국경간 무역을 확대할 수 있다. 경제성장 잠재력을 깨울 수 있는 핵심은 계획적이며 안전한 교통 및 운송 인프라시스템을 구축해야 한다. ▲아시아개발은행(ADB) 홈페이지
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파키스탄 자동차제조업협회(PAMA)에 따르면 2016/17년 7월~3월 9개월동안 자동차 총판매량은 13만9570대로 전년 동기간 13만7206대 대비 1.72% 증가했다.동기간 버스 및 트럭 등 판매는 6174대로 전년 동기간 4451대 대비 38.7% 늘어났다. 농장용 트랙터판매는 3만8620대로 전년 동기간 2만2169대 대비 74% 급증했다. ▲자동차제조업협회(PAMA) 로고
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