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영국 자동차공업협회(SMMT)에 따르면 2021년 연간 전기차 판매 대수는 19만대로 전체 자동차 판매량의 11.6%를 차지한 것으로 집계됐다. 2020년 연간 전기차 판매 대수는 10만8000대로 전체 자동차 판매량의 6.6%를 차지한 것보다 증가했다. 2021년 친환경차에 대한 수요가 커진 것이 반영된 셈이다. 2021년 글로벌 공급망 사태로 인한 반도체 부족으로 자동차 생산 및 판매가 감소한 상황에서 전기차 판매는 호황을 이룬 것으로 평가됐다.2021년 12월에만 전기차가 자동차 판매의 26%를 차지했다. 이는 코로나바이러스 대유행 기간 동안 자동차대리점 개점이 허용된 단 한달 만의 최대 기록이다.2021년 국내에서 가장 인기있었던 상위 10개 배터리 전기차는 다음과 같다. 1위 테슬라 모델 3(Tesla Model 3), 2위 기아 니로(Kia Niro), 3위 폭스바겐 ID3(Volkswagen ID3), 4위 닛산 리프(Nissan Leaf), 5위 아우디 e-트론(Audi e-tron), 6위 현대 코나(Hyundai Kona), 7위 미니 미니(Mini Mini), 8위 르노 조(Renault Zoe), 9위 복스홀 코르사(Vauxhall Corsa), 10위 MG ZS(MG ZS) 등이다. ▲자동차공업협회(SMMT) 홈페이지
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2021-11-12남아프리카공화국 기술기업인 모민트(Momint)에 따르면 올리버(Oliver OR Tambo)가 소유했던 스파이 펜 총이 케이프타운에서 열리는 NFT 경매에서 경매될 예정이다.올리버는 한때 반인종차별주의자의 상징이었으며 이전 ANC 의장이었다. NFT는 블록체인(blockchain) 계정에 로드된 3D 이미지 또는 디지털 자산이다. NFT는 독특하고 다른 것으로 대체될 수 없으며 해킹이 불가능해 누구도 손댈 수 없다. 이는 영원히 포착돼야 할 역사적 순간이다. 오직 NFT가 있어야 대중 모두가 이 역사적인 순간에 대해 영원히 알 수 있다.블록체인 기업인 버추얼 네이션 빌더스(Virtual Nation Builders)가 스파이 펜 총 NFT를 토큰화했다. 그러한 독특성이 암호화 자산 번호로 독자적으로 인증됐다.판매의 모든 순 수익금은 중국발 코로나-19 봉쇄로 큰 타격을 입은 요하네스버그의 박물관인 Liliesleaf Museum을 지원하는 데 사용될 계획이다.참고로 스파이 펜 총은 1980년대 중반 동독인들이 올리버를 암살자들로부터 보호하기 위해 올리버에게 선물한 것으로 알려져 있다.▲스파이 펜 총 (출처 : 모민트(Momint) 홈페이지)
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2021-06-01일본 글로벌 자동차제조사인 닛산(Nissan)에 따르면 2024년 영국에 배터리 초대형 제조시설공장인 배터리 기가팩토리(gigafactory)를 건설할 계획이다.전기자동차(EV) 전용 라인업으로의 전환을 지원하기 위함이다. 닛산은 영국 정부와 전기자동차 및 배터리 산업에 대한 선진화 협의도 진행 중인 것으로 드러났다.닛산은 영국을 자국 내 생산공장 이외의 해외 최대 생산 거점으로 만들기 위해 영국의 타인 앤드 웨어(Tyne and Wear) 지역에서 사업을 확대하고 있다.닛산은 최근 엔지니어링 파트너사인 엔비젼(Envision)이 운영하는 선덜랜드(Sunderland)의 배터리 생산 시설 확장 계획을 구체화시키고 있다. 영국에서 제조한 전기자동차인 리프(Leaf)를 위한 더 큰 배터리 팩을 공급하기 위함이다. 브렉시트 이후의 대외 무역 규칙을 준수하기 위한 목적이다.향후 선덜랜드 배터리 생산 공장은 20GWh의 생산 역량을 갖추게 된다. 이는 연간 20만개의 배터리를 생산할 수 있는 수준이다. 2027년까지 연간 30만개의 배터리 생산 능력을 갖출 것으로 전망된다. 공장 현장 및 공급망 내 8000개의 일자리가 창출될 것으로 예상된다.닛산은 영국 정부로부터 수천만 파운드 상당의 지원을 원하고 있으며 선덜랜드 배터리 생산 공장 가동을 위한 에너지 비용을 낮추길 원하는 것으로 분석된다. ▲닛산(Nissan) 홈페이지
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영국 커넥티드자율주행센터(Center for Connected and Autonomous Vehicles, 이하 'CCAV')에 따르면 국내 도로에서 자율주행 차량을 이용해 230마일의 주행을 완료했다.휴먼드라이브(HumanDrive)로 명명된 이 프로젝트는 CCAV, 이노베이트(Innovate) UK 및 9개의 컨소시엄 파트너를 통해 영국 정부가 공동으로 총 £1,350 만 파운드를 지원해 진행됐다.테스트 차량에는 GPS, 레이더, 라이더(LIDAR) 및 카메라 기술을 갖춘 닛산 리프(Nissan Leafs) 차량이 사용됐다. 자율주행차량에 탑재된 시스템은 여행 중에 발생하는 도로와 장애물을 탐색하는 방법에 대한 결정을 내릴 수 있다.또한 개인 트랙에서 테스트한 파일럿 차량은 실시간 머신러닝(Machine Learning)이 가능하다. 이전에 발생한 트래픽 시나리오 및 솔루션의 데이터 세트를 구축함으로써 이 학습경험을 사용해 향후 유사한 시나리오를 처리하고 장애물 주위의 안전한 경로를 찾을 수 있다.이를 통해 복잡한 원형 교차로 및 고지대와 같이 국내 지방도로에서 발생하는 문제를 해결할 수 있는 자율주행 차량을 개발할 수 있었던 것으로 분석된다.영국에서 가장 긴 자율주행을 안전하게 완료한 것은 영국 거리에서 무인 자동차의 출시를 향한 큰 발걸음으로 평가받고 있다.▲ UK-CCAV-Autonomous Car▲ 커넥티드자율주행센터(CCAV)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)
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2020-02-04일본 글로벌 자동차제조사인 닛산(Nissan)에 따르면 영국의 선덜랜드(Sunderland)공장을 유지하고 시장점유율을 4%에서 최대 20%까지 확대할 계획이다.2019년 닛산은 영국의 브렉시트로 인해 자동차 수출관세가 높아질 경우 유럽에서 철수할 비상계획을 세운 바 있다.2019년 10월 닛산은 유럽 차량에 대한 10%의 세계무역기구(WTO) 관세 부과가 유럽에서 닛산 전체 사업을 위협할 것으로 예상했다.그러나 총선 이후 이 계획을 전면 수정한 것이다. 닛산의 영국 선덜랜드공장은 현재 Qashwai, Juke, Electric Leaf 등의 5가지 핵심 차량 모델 중 3가지를 제조하고 있다.영국 정부는 유럽연합(EU)과의 규칙 및 입법 조정 등에서 독자적인 법적 지배권을 회복하고 있다고 밝혔다. 따라서 자동차제조사를 적극적으로 지원할 방침이다.▲닛산(Nissan) 홈페이지
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일본 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 2020년 3월기 연간 순이익이 1100억엔으로 전년 대비 65.5% 감소할 것으로 전망된다.기존 예상 순이익 1700억엔에서 600억엔 줄어들어 2010년 3월기 이후 약 10년만에 최저 수준을 기록할 것으로 예상된다.동기간 예상 매출액은 10조6000억엔으로 기존 예상치 11조3000억엔에서 8.4% 감소가 예상된다. 영업이익은 1500억엔으로 기존 예상액 2300억엔에서 800억엔 줄어들어 약 52.9% 축소될 것으로 전망된다.닛산자동차의 글로벌 자동차 판매 역시 524만대로 기존 대비 약 30만대 줄어들 것으로 예상된다. 북미지역 판매량은 171만대, 중국은 156만대로 기존 예상 판매량 대비 각각 7만5000대, 15만대 감소할 것으로 전망된다.유럽지역 판매량은 57만대, 일본내 판매량은 58만대로 기존 예상 대비 판매량이 3만대 축소될 것으로 예상된다. 또한 2019년 4~9월기 연결 결산에서 순이익은 654억엔, 영업이익은 316억엔으로 전년 동기 대비 각각 73.5%, 85% 감소했다. 동기간 매출액 역시 5조30억엔으로 전년 동기 대비 9.6% 축소됐다.글로벌 경기침체 영향으로 자동차 판매량이 급격히 감소한 것이 주요인이다. 닛산자동차는 2019년 12월 경영진을 새로 교체한 후 전반적인 구조조정 방안 등을 검토할 계획이다.▲ Nissan Leaf▲ 닛산자동차(日産自動車) Leaf(출처 : 홈페이지)
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2019-06-04뉴질랜드 전기자동차(EV)딜러 및 렌탈회사인 블루카스(Blue Cars)에 따르면 준중형 전기승용차인 닛산 리프(Nissan Leaf)를 위한 새로운 배터리 모듈을 개발했다.닛산 리프는 일본계 자동차회사인 닛산의 전기차모델이다. 이로써 인기 있는 전기자동차의 배터리 용량을 최대 45%까지 확장할 수 있을 것으로 예상된다.최신 '2019 리프'는 초기 모델 리프의 2배 이상인 40kWh 배터리를 장착하고 있다. 240km를 주행할 수 있지만 여전히 다른 전기자동차의 배터리 용량보다는 적다.블루카스는 저공해 자동차기술의 혁신을 장려하기 위해 설립된 국내 펀드자금을 개발 자금으로 이용했다. 투입한 자금은 $NZ 2만3100달러로 비교적 적은 금액이다.▲블루카스(Blue Cars) 홈페이지
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영국 중고차거래업체인 AA Cars에 따르면 르노자동차의 Zoe 등 8개 우수 중고 전기자동차 모델을 제시했다. 신형 전기자동차가 £13만파운드에 달하는데 비해 중고차는 6000파운드면 구입할 수 있다. 8개 모델은 르노자동차(Renault)의 Zoe, 스마트(Smart)의 Fortwo, 닛산자동차(Nissan)의 Leaf, 기아자동차(Kia)의 Soul EV, 현대자동차(Hyundai)의 IONIQ, 폭스바겐(Volkswagen)의 e-Golf, BMW의 i3, 테슬라자동차(Tesla)의 Model S 등이다.2018년 10월 판매된 전기자동차는 전년 동월 대비 87%나 증가했다. 2018년 1~10월 영국에서 등록딘 전기자동차는 4만2000대에 달한다.전기자동차를 구입하고자 하는 소비자는 주행거리, 배터리 크기, 홈충전기를 설치하는 추가비용 등을 종합적으로 고려하는 것이 좋다. 도심 외곽에서 도시 내부로 출퇴근하는 사람은 주행거리가 매우 중요한 요소이다.정부는 2019년 3월까지 자신의 주택에 충전기를 설치하는 비용을 최대 500파운드까지 지원한다. 대부분의 전기자동차는 고속도로 충전소에서 약 40분동안 80% 정도 충전할 수 있다.▲르노자동차(Renault)의 Zoe 이미지(출처 : 홈페이지)
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2017-02-02일본 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 2020년까지 전기자동차(EV)전용 플랫폼을 개발하고 모든 신차에 탑재해 발매할 예정이다.기존 가솔린차량은 일반적으로 엔진룸의 공간을 확보하도록 설계했다. 해당 차량을 EV로 전환할 경우 공간이 낭비되고 EV의 특성을 살리는데 제약이 생긴다.이에 EV의 특성을 살려 모든 차량에도 활용할 수 있도록 플랫폼을 개발하는 것이다. 해당 플랫폼을 통해 신차 모델에 상관없이 적용할 수 있도록 유연성과 부품의 공통화를 달성할 계획이다.당사는 EV시장에서 타사와의 경쟁에서 살아남기 위해 상품력을 향상시킬 계획이다. 참고로 현재 닛산의 EV자동차는 ‘리프(LEAF)'와 ’e-NV200' 등이 있다.▲리프 이미지(출처 : 닛산자동차 홈페이지)
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일본 닛산자동차는 전기차 리튬이온배터리 주요생산기업인 자회사 AESC(Automotive Energy Supply Corporation)의 지분51%를 매각하기 위해 중국기업과 협상 중에 있다.지난 2007년 닛산자동차(Nissan Motor Company, Ltd.)는 NEC와(NEC Corporation), NEC토킨(NEC Tokin Corporation)과 자본금 2억4500만엔, 지분율 51%로 합작사를 설립했다.또한 지난 2009년 닛산자동차는 르노자동차와 44억3000만달러를 투자해 매년 50만개의 배터리를 생산하고 리프전기차(Leaf electric cars) 등 전기자동차에 공급하기로 합의했다.하지만 2014년 닛산과 르노는 AESC의 배터리 생산을 줄이고 한국 LG화학으로부터 배터리를 구매하고 있다. 경쟁사 테슬라가 파나소닉으로부터 전기차 배터리를 구매하고 있으며 2018년에는 매년 50만대의 전기차를 생산할 계획이기 때문에 경쟁력이 약하다고 판단해 철수하기로 결정한 것이다.▲ Japan_AESC(Automotive Energy Supply Corporation)_Homepage▲AESC홈페이지
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