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필리핀 루프트한자테크닉(Lufthansa Technik PH)에 따르면 항공기 MRO사업을 확대할 계획이다. 최근에 필리핀항공, 루프트한자항공, 대한항공, 아시아나항공 등과 MRO 계약을 체결했다.루프트한자항공과는 2018년 6월 24일 관련 계약을 체결했다. 계약 내역에는 대형항공기인 에어버스 A380의 기본 관리점검도 포함된다. 한국의 대한항공과 아시아나항공의 에어버스 A380도 점검을 의뢰했다.모든 에어버스 A380의 관리점검 계약 규모는 $US 2억달러에 달하며 500명의 일자리를 창출할 수 있을 것으로 전망된다. 필리핀항공과도 2018년 5월 17일 12년간 2억6000만달러에 달하는 유지보수 계약을 체결했다.▲루프트한자항공 로고
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2018-04-13필리핀 국영항공사인 필리핀항공(PAL)에 따르면 2018년 5월 16일부터 쿠웨이트노선 운영을 중단할 계획이다. 경제성이 없기 때문이다.2018년 들어 필리핀항공은 쿠웨이트에서 900명에 달하는 근로자를 국내로 수송했다. 정부가 항공비용을 부담했고 근로자를 무료로 이용했다.가정부 등 필리핀 근로자가 고용주로부터 구타, 학대, 사망 등으로 인해 귀국을 원하는 사례가 증가해 국적기를 투입한 것이다.하지만 현재 필리핀항공은 중동 지역의 두바이, 도하, 사우디아라비아의 리야드, 제다 등의 노선을 운영하고 있다. 이들 지역에 필리핀 근로자가 다수 근무하고 있기 때문이다.▲국영항공사인 필리핀항공(PAL) 로고
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2017-07-29필리핀 필리핀항공(PAL)에 따르면 카타르 도하에서 마닐라까지 비지니스석 운행을 개시했다. 2016년 5월 29일 운항을 개시한 이후 처음이다.중동지역의 레저여행객을 유치하기 위한 전략이다. 또한 기존에 아부다비를 경유하던 노선을 폐지하고 마닐라까지 논스톱 직항편을 운행할 계획이다.1주일에 4회, 월요일, 수요일, 금요일, 토요일에 운항하고 있다. 비지니스고객에서 무료 라운지 서비스, 무료 화물 체크인 서비스, 화물 1개당 32킬로그램 이라 2개 허용 등을 제공한다.▲필리핀항공(PAL) 로고
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필리핀 저가항공사 세부퍼시픽(Cebu Pacific)에 따르면 2017년 1분기 운송승객은 481만명으로 전년 동기 대비 0.5% 감소한 것으로 집계됐다. 국내 항공사와 치열한 경쟁이 주요인이다.항공용량이 수요에 비해 2.9% 증가시켜 탑승률은 83.8%로 전녀 동기 대비 2.9% 포인트 하락시켰다. 라이벌인 필리핀항공이 국내선 부문에서 치열하게 경쟁하고 있다.2017년 3월 탑승승객은 164만명으로 전년 동월 대비 0.2% 줄어들었다. 항공용량은 3.3% 증가한 반면 탑승률은 282.8%로 2.9포인트 하락했다.2016년 순수입은 97.5억페소로 전년 대비 122.3% 증가했다. 승객의 수요가 급증한 반면 국제유가가 낮은 것이 주요인이다.▲저가항공사 세부퍼시픽(Cebu Pacific) 로고
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필리핀 국영항공사 PAL Holdings에 따르면 2016년 순이익은 35.9억페소로 전년 대비 39% 감소한 것으로 집계됐다. 2015년 순이익은 58.7억페소를 기록했다.2016년 총매출액은 1166.3억페소로 전년도 1088억페소 대비 7.2% 증가했다. 매출액이 증가한 것은 승객매출이 962.9억페소로 전년 대비 7% 늘어났기 때문이다.2016년 총승객은 1340만명으로 2014년 1190만명에 비해 12.6% 늘어났다. 승객이 늘어나면서 항공기 운항 횟수가 증가하면서 운영비용도 많아졌다.▲필리핀항공 로고
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2017-03-27필리핀 국영항공사인 필리핀항공(PAL)에 따르면 2017년 상반기에 전략적 투자자를 확보할 예정이다. 현재 외국항공사와 투자를 협의하고 있으며 거의 합의단계에 도달했다.법적으로 허용된 한계인 40%의 주식을 외국인 투자자에게 매각할 계획이다. 해외항공사가 투자할 경우 필리핀항공은 주식, 항공노선 개발, 멤버십 혜택 등을 기대할 수 있을 것으로 전망된다.필리핀항공은 해외투자를 받아 2020년까지 5성급 항공사로 도약할 계획이다. 또한 2017년 새로운 항공기를 도입하는데 7억달러가 소요될 것으로 예상된다.현재 81대의 항공기를 운영하고 있는데 2017년에 Q400s 5대, 보잉 777-300ER 2대, 에어버스 321neo 2대 등을 인도받을 예정이다.▲국영항공사인 필리핀항공(PAL) 로고
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필리핀 마닐라국제공항청(MIAA)에 따르면 2016년 12월 26일 태풍 니나로 인해 항공기 결항이 증가하고 있다. 니노아키노국제공항의 상황을 파악하고 있지만 바람의 속도가 50노트를 넘어서면 활주를 폐쇄할 방침이다.국영필리핀항공(PAL)은 취소한 항공편을 다시 운행하는 방안을 검토 중이다. 또한 취소된 항공기의 티켓을 소지하고 있는 승객은 30일 이내에 새로운 티켓을 다시 예약할 수 있다.▲마닐라국제공항청(MIAA) 로고
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말레이시아 저가항공사 에어아시아(Air Asia)에 따르면 2017년 필리핀 자회사를 상장(IPO)시킬 계획이다. 기존의 계획은 2018년 상장할 예정이었지만 1년 앞당기로 한 것이다.자회사를 상장시켜 $US 2억달러를 확보할 계획이지만 이보다 더 많은 자금을 모집할 수 있을 것으로 전망했다. 현재 필리핀 자회사는 15대의 A320s를 보유하고 있으며 국내선을 주로 운항하고 있다.필리핀 자회사의 국내 시장점유율은 10% 내외에 부과해 아직 확장의 여지는 많은 편이다. 경쟁사는 필리핀항공, 세부퍼시픽 등을 포함해 다수가 있다.▲에어아시아(Air Asia) 로고
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▲ 캐나다 항공기제조업체인 봄바디어(Bombardier)의 Q400 항공기 이미지 [출처=홈페이지]필리핀 국영항공사인 필리핀항공(PAL)에 따르면 캐나다 항공기·열차회사 봄바디어(Bombardier)로부터 86인승 DHC8-400(Q400) 5기 등 총 12기의 항공기를 주문했다.총 구매금액은 $US 4억달러 이상이며 PAL측은 중단거리 비행에 유리한 작은 기종을 대량으로 구입해 국내선에 투입할 계획이다.
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▲ 필리핀 필리핀항공(PAL) 항공기 이미지 [출처=홈페이지]필리핀 필리핀항공의 지주회사인 PAL Holdings에 따르면 2016년 1~9월 순이익은 25.5억페소 전년 동기 대비 57% 감소한 것으로 집계됐다.동기간 매출액은 853.5억페소로 전년 동기 대비 3.5% 상승하는데 그쳤다. 승객매출은 714.7억페소로 4.7%증가했지만 화물매출은 49.4억페소로 전년 동기 54.6억페소에서 5억페소나 줄었다.
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