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2020-12-10나이지리아 정부에 따르면 2020년 12월 첫째주부터 '솔라 파워 나이자(Solar Power Naija)' 프로젝트를 시작했다. 전국 소외 지역에 500만대의 가정용 태양광발전시스템 설치 작업 프로젝트이다.정부가 전국 각지에서 조율 중인 경제지속가능계획(ESP)의 조정된 실행에 따르는 것이다. 솔라 파워 나이자 프로젝트의 목표는 크게 3가지이며 다음과 같다. 첫째, 태양열 홈 시스템(SHS) 또는 미니 그리드 연결을 통해 신규 연결인 500만가구, 즉 2500만명의 개인으로 에너지 접근을 확장한다. 둘째, 중앙은행(CBN)은 태양열 홈 시스템(SHS) 유통업체, 미니 그리드 개발업체 등에게 장기 저금리 신용은행을 제공해 저렴한 전기를 공급하려는 정부 정책을 보완한다. 태양광 부품 제조업체 및 조립업체와 같은 검증된 가정용 태양광 관련업체도 포함된다. 셋째, 신재생 에너지 분야에서 25만개의 새로운 일자리를 창출한다. 연간 N70억나이라 즉 US$ 1800만달러의 세수 증가와 연간 US$ 1000만달러의 수입대체 효과가 발생할 것으로 예상된다. ▲정부 홈페이지
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파키스탄 자동차제조협회(PAMA)에 따르면 자동차부품 수입에 대해 100% 현금마진을 철회해 달라고 정부에 요청했다. 2017년 2월 24일 중앙은행이 이 같은 통지를 업체들에게 발송했기 때문이다.자동차제조협회는 지난 몇 년동안 어려운 침체시기를 겪고 나서 이제 겨우 성장하려고 하는 상황이라는 점을 강조했다.완성차제조업체가 없는 파키스탄은 해외에서 부품을 들여와 조립하는 산업이 번창하고 있다. 하지만 수입부품에 대해 과도한 세금을 부과할 경우 특히 국내 자동차조립업체가 경쟁력을 잃게 된다.▲자동차제조협회(PAMA) 로고
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파키스탄 자동차부품제조조합(PAAPAM)에 따르면 태국과 자유무역협정(FTA)으로 인해 산업 붕괴 우려가 제기되고 있다.태국에서 부품을 수입할 경우 관세가 사라지기 때문에 가격경쟁력을 보유하기 어렵기 때문이다. 현재 이미 일부 조립업체들은 태국에서 완전히 조립된 부품을 수입하고 있다.현재 부품관련 업체는 400여개에 달하며 직간접적으로 300만명의 직원을 고용하고 있다. 이들 업체가 자동차산업에서 고용의 95%를 담당하며 부품의 국산화에도 기여하고 있다.하지만 이러한 노력에도 불구하고 르노, 현대자동차, 기아자동차, 중국업체 등 글로벌 업체들이 파키스탄에 진출하고 있어 국내 부품산업을 위협하고 있다.▲자동차부품제조조합(PAAPAM) 홈페이지
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필리핀 자동차공업회(CAMPI)의 자료에 따르면 2016년 1~10월 회원사 중 자동차 조립업체의 신차 판매량이 29만2502대로 전년 동기 대비 24.5% 증가했다.10월 월간 기준으로는 3만1132대로 전년 동월 대비 8.6% 증가했다. 하지만 전월 판매대수 3만1451대보다는 약간 감소했다.
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[파키스탄] 경제조정위원회(ECC), 2016년 자동차개발정책으로 유럽 자동차업체를 유치 추진... 산업계는 ECC의 정책을 환영하며 새로운 자동차 부품 및 조립업체 등의 유치에 도움을 줄 세금 인센티브 및 정책에 협조할 계획
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