오스트레일리아 소비자감시기구인 오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 쿼드 바이크(Quad bike)의 제조업체들이 OPD의 장착을 반대하고 있다.관련 업체들은 OPD의 장착이 법으로 의무화된다면 쿼더 바이크사업에서 철수하겠다고 위협하고 있다. 국내에서 판매하고 있는 대표적인 쿼드 바이크제조업체는 Honda, Yamaha 등이다.OPD는 충돌방지 장치 또는 운전자 보호장치로 알려진 롤오버 방지장치이다. OPD는 일반적으로 쿼드 바이크의 뒷면에 장착되며 사고 시 차량이 운전자에게 굴러가지 않도록 막는다.국내 비정부단체인 농축산업노동자안전협회인 팜세이프(Farmsafe Australia)에 따르면 2000년대 초반부터 쿼드 바이크 관련 사고로 250명 이상이 사망한 것으로 집계했다.소비자단체들은 사망자가 많이 발생하고 있지만 아직도 OPD를 장착하지 못하고 있는 사태를 강하게 비판했다. 권장사항이 법으로 통과되면 제조사는 법률에 따라 2년 후 새로운 쿼드 바이크에 OPD를 장착해야 한다.▲Honda의 쿼드 바이크 제품(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 국내 최대 소비자감시기구인 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 최근 실제 전국광대역네트워크(NBN) 속도에 대한 5번째 보고서를 발표했다.다운로드 속도는 일반적으로 오후 7시~11시 사이의 최고 사용시간을 포함해 이전 분기 대비 상승한 것으로 나타났다. 9개의 통신사 중 TPG가 1위로 정상에 올랐다.TPG는 가장 바쁜 시간 동안 최대 속도로 88.3%를 수신했다. 2위는 Aussie Broadband로 85.9%, 3위는 Exetel과 iPrimus로 85.2%, 5위는 Optus로 85.0% 등으로 나타났다.6위는 iiNet로 84.5%, 7위는 Telstra로 83.5%,  8위는 MyRepublic으로 81.9%,  9위는 Dodo로 81.8% 등을 각각 기록했다.▲경쟁소비자위원회(ACCC) 홈페이지

오스트레일리아 소비자감시기구인 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 2018년 소비자들이 사기로 $A 4억8900만달러를 잃은 것으로 집계됐다. 전년도인 2017년의 3억4000만달러 대비 44%나 증가한 것이다.규제기관인 사이버범죄 온라인보고 네트워크(ACORN)의 자료에 따르면 국세청(ATO)을 사칭한 사기는 2018년에 전년 대비 900% 급증했다.2018년 소비자들은 투자 사기로 8600만달러를 잃은 것으로 드러났다. 사기꾼들은 데이트 및 로맨스 사기로 최소 6050만달러를 갈취한 것으로 추정된다.사기꾼들에게 피해를 입은 모든 사람들이 정부기관에 알리지 않았을 것으로 판단되기 때문에 실제 피해액은 더 많을 것으로 예상된다. ▲사기피해 보고서(출처 : 경쟁소비자위원회(ACCC) 홈페이지)

오스트레일리아 보건부(Department of Health)에 따르면 2019년 4월 1일부터 민간보험사들의 보험료를 평균 3.25% 인상하는 방안을 승인했다. 이에 대해 노동당(Labor)은 민간 보험료가 오르면 더 많은 국민이 보험료를 내지 못해 의료혜택을 받지 못할 것이라고 경고했다.  보건부는 국민 1300만명 중 민간 의료보험을 보유한 비율 증가폭은 2001년 이후 최저치라고 지적했다. 개인보험료는 1인당 평균 1주당 $A 1.14달러 인상될 것으로 예상된다.가족보험료는 평균 1주당 2.35달러 이상 오를 것으로 전망된다. 보험료는 2010년~2016년 사이 50% 이상 인상됐으며 2017년 추가로 3.9%가 더 올랐다. 소비자감시기구인 경쟁소비자위원회(ACCC)의 조사에 따르면 민간보험료가 인상되면 더 많은 국민들이 보험료를 하향 조정하거나 아예 해약할 것으로 드러났다.전문가들은 물가상승률 이상으로 민간 보험료가 오른다면 가계예산에 타격을 줄 수 있다고 지적한다. 의료혜택의 사각지대가 더 늘어날 수 있다는 주장이 설득력을 얻고 있다. ▲보건부(Department of Health) 홈페이지

오스트레일리아 항만운영기업 포트오브뉴캐슬(Port of Newcastle)에 따르면 뉴사우스웨일즈(NSW)주 뉴캐슬(Newcastle)에 컨테이너 터미널을 건설하는 것에 대한 찬반 논란이 거세다.포트오브뉴캐슬은 뉴캐슬 컨테이너 터미널을 건설할 경우 2050년까지 시드니에서 화물 트럭 75만대를 줄일 수 있을 것으로 전망한다.또한 뉴사우스웨일즈(NSW)주에서 화물 운송, 환경 오염, 관련 인프라 비용 등 $A 45억달러를 절감할 수 있을 것으로 예측한다.반면 소비자 감시기구인 오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)는 포트오브뉴캐슬이 화물 컨테이너 트럭의 통행량을 제한하는 것은 불법적이며 반경쟁적이라고 지적했다. ▲뉴캐슬 항구 전경(출처 : 포트오프뉴캐슬(Port of Newcastle)홈페이지) 

오스트레일리아 국내 최고 소비자감시기구인 오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 구글(Google)과 페이스북(Facebook)에게 경고할 계획이다.미국의 2개 글로벌 디지털 대기업이 사람들의 의사소통 방식을 바꾸는 것, 뉴스에 접근하는 것, 광고에 접근하는 관점 등을 제한하거나 자체적 알고리즘으로 통제하고 있기 때문이다.구글과 페이스북이 너무 거대한 힘으로 국내외에서 성장하고 있기 때문에 위험하다고 지적한다. 국내 미디어 및 디지털 광고업계에 대한 글로벌 기술대기업의 권한이 악용되는 것을 막을 계획이다.이를 위해 새로운 규정들이 필요할 것으로 전망된다. 기술 대기업에 대한 관리 및 감독을 개선하고 잠재적으로 차별적인 행위에 개입하는 것을 막기 위한 목적이다.구글과 페이스북의 거대 디지털 플랫폼에 매겨지는 순위, 광고 및 뉴스 컨텐츠의 배치 등에서 알고리즘의 투명성이 결여돼 있다고 지적 받고 있다.국내 디지털 광고 시장 매출액은 2005년 10억달러에서 2017년 80억달러로 늘어났다. 구글과 페이스북은 국내 전체 디지털 광고시장 매출의 80%를 장악하고 있는 것으로 추정된다.▲오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)의 홈페이지

오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 교통인프라기업 트랜서반(Transurban)의 시드니 유료도로인 웨스트커넥스(WestConnex) 지분 매입결정을 연기했다.트랜서반이 웨스트커넥스 지분을 매입할 경우 독점이 우려되기 때문이다. 트랜서반은 이미 시드니 9개의 유료도로 사용 허가권 중 7개를 소유하고 있다.정부는 2018년 8월까지 지분매각을 완료해 웨스트커넥스의 비용을 지불할 계획이다. ACCC의 결정 지연으로 매각은 9월 이후에나 가능할 것으로 전망된다. ▲오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC) 로고

오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 타카타(Takata)에어백 리콜에 100만대의 자동차가 추가됐다. 현재 리콜은 계속해서 진행 중이다.이로써 전국적으로 타카타 에어백 문제로 리콜되는 총 자동차 수는 400만대를 기록할 것으로 예상된다. ACCC는 다른 모델들 중에서 Audi A5, Mercedes-Benz C-Class, Koda Octavia, Ford Mondeo, Volkswagen Golf, Holden Cruze, Toyota Yaris 등이 추가됐다.현재에도 알파백으로 불리는 가장 오래된 모델의 다카타에어백을 장착한 차량 2만5000대가 도로위를 달리고 있어 위험한 상황이다. 2000년대 초에 제작된 모델이 폭발 위험성이 높은 편이다.2018년 5월말 기준 전세계적으로 다카타 에어백은 결함으로 인해 23명의 사망자. 230명의 부상자를 기록한 것으로 집계됐다. 국내에서는 다행스럽게 1명만 사망하는데 그쳤다.▲타카타(Takata) 로고

오스트레일리아 경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 국내 최대 유료도로운영기업 트랜서반(Transurban)이 A$ 170억달러 규모의 시드니 웨스트커넥스(WestConnex) 유료도로를 인수를 우려하고 있다.ACCC 우려의 핵심은 오스트레일리아증권거래소(ASX)에 등록된 260억달러 규모의 사업들이 이미 시드니에서 거의 독점권을 유지하고 있기 때문이다.트랜서반(Transurban)은 시드니에서는 9개 중 7개를 포함해 전국적으로는 19개 유료도로 사업권 중 15개를 소유하고 있다. 또한 30억달러를 투자해 9킬로미터에 달하는 노스커넥스(NorthtConnex) 터널을 공사 중이다.▲경쟁소비자위원회(ACCC) 로고

오스트레일리아경쟁소비자위원회(ACCC)에 따르면 시드니공항(Sydney Airport)의 높은 공항 이용료에 대해 경고했다. 높은 수수료 인해 소비자가 부담해야 하는 항공료가 높게 책정되고 있기 때문이다. 회계연도 2016/17년 기준 시드니공항의 승객당 공항이용료 매출액은 18.30달러로 4% 이상 상승했다. 공항당국은 항공사에 활주로, 주기장, 탑승타워, 터미널 등을 이용하는 요금을 부과한다.글로벌 항공사의 경쟁이 치열해지면서 항공요금은 하락하고 있다. 하지만 공항이용료는 독과점으로 인해 조정되지 않고 오르는 추세를 보이고 있어 대책마련이 시급한 실정이다.▲시드니공항(Sydney Airport) 로고