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국제 환경보호단체인 그린피스(Greenpeace)에 따르면 2022년 글로벌 자동차 제조기업 탈탄소 노력 순위에서 토요타자동차(Toyota Motor Corp)는 꼴찌로 선정됐다. 2021년과 동일하게 10위를 기록했다. 해당 보고서는 글로벌 자동차 판매량 순위 상위 10개 기업을 대상으로 탈탄소 노력을 조사했다. 내연기관의 단계적 폐지와 공급체인망의 탈탄소화, 자원 축소, 효율성을 평가했다. 그린피스는 토요타자동차의 판매에서 제로 배출 차량은 1% 미만이며 공급 체인망의 탈탄소화 진척도 느리다고 지적했다. 이전 프리우스(Prius) 하이브리드와 같은 모델이 환경운동가들에게 긍정적인 평가를 받은 것과 대비된다. 토요타는 2030년까지 연간 판매 목표량을 전기자동차는 35만대, 베터리식 전기자동차(BEV)와 연료전지자동차(FCV) 200만대로 높였다. 일본 자동차제조업체 중 △닛산자동차(Nissan Motor CO) 8위 △혼다자동차(Honda Motor Co) 9위 △도요타자동차, 10위가 나란히 하위권을 차지했다. 닛산자동차와 혼다자동차는 2021년과 비교해 순위가 3단계 하락했다.참고로 1위는 제네럴모터스(General Motors Co)로 100점 만점에 38.5점을 받았음에도 상위권을 유지했다. 자동차제조사들의 탈탄소 노력이 여전히 부족한 것으로 판단된다.▲토요타자동차(Toyota Motor Corp)의 RAV4 이미지(출처 : 홈페이지)
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일본 자동차 제조기업인 토요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2021년 4월~12월 연결결산 순이익은 2조3162억엔으로 집계됐다. 2020년 동기간 대비 58% 증가했다. 당시 미국 회계기준으로 2017년 동기간 순이익 2조131억엔을 넘은 것으로 4년 만에 최고 기록으로 조사됐다. 엔화의 환율 추세와 차량 1대당 추산 개선의 영향을 받았다. 글로벌 공급망 붕괴로 인한 부품 부족 문제가 심각해 토요타 렉서스 브랜드의 글로벌 생산 계획은 850만대로 이전 전망치에서 6% 하향 조정했다. 2021년 4월~12월 연결결산의 글로벌 판매 대수는 778만대로 2020년 동기간 대비 8% 상승했다. 북미와 중국에서 RAV4 등 SUV 차량의 판매가 호조를 보였다. ▲토요타자동차(トヨタ自動車) 로고
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오스트레일리아 자동차전문서비스업체 카어드바이스(CarAdvice)에 따르면 2017년 기준 국내에서 가장 많이 판매된 자동차 10위를 선정했다.세부 내역을 보면 1위 도요타 하이럭스(Toyota HiLux), 2위 포드 레인저(Ford Ranger), 3위 도요타 코롤라(Toyota Corolla), 4위 마즈다 3(Mazda 3), 5위 현대 i30(Hyundai i30), 6위 마즈다 CX-5(Mazda CX-5), 7위 미쓰비시 트리톤(Mitsubishi Triton), 8위 도요타 RAV4(Toyota RAV4), 9위 폭스바겐 골프(Volkswagen Golf), 10위 미쓰비시 ASX(Mitsubishi ASX) 등이다.2017년 기준 국내 자동차 연간 판매 대수는 120만대로 사상 최고치를 기록했다. 국내에서 60개 이상의 자동차 브랜드, 400개 이상의 자동차 모델이 치열하게 경쟁하고 있는 것으로 드러났다.▲카어드바이스(CarAdvice) 로고
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일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2018년 1~3월 유럽내 신차 총 판매량은 28만278대로 전년 동기 대비 4.2% 증가했다.이중 도요타브랜드는 26만1682대로 전년 동기 대비 4.3% 늘어났다. 도요타 세단형 브랜드 야리스는 개량형 신차를 판매해 전년 동기 대비 18.0% 증가한 6만5436대를 판매했다. 반면 오리스 판매량은 3만3842대로 전년 동기 대비 4.7% 줄어들었다.2018년 1~3월 코롤라 판매량은 1만3815대로 전년 동기 대비 8.3% 감소했다. 하지만 개량신형 에이고 판매량은 2만6919대로 전년 동기 대비 5.1% 증가했다.SUV차량 RAV4 판매량은 2만9598대로 전년 동기 대비 9.9% 늘어났다. 신형 CRV 차량 C-HR모델은 3만4675대를 판매해 전년 동기 대비 5.4% 늘어났다.▲ Japan_Toyota_Logo▲도요타자동차(トヨタ自動車)) 로고
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뉴질랜드 자동차산업협회(MIA)의 자료에 따르면 2016년 신차판매량은 14만6753대로 전년 대비 9.5% 증가해 사상 최고치를 경신했다. 이민의 증가 등의 이유로 2017년에도 판매 호조는 지속될 것으로 전망된다.12월 판매량은 전년 동월 대비 9.5% 증가한 1만1225대였다. 판매 내역은 승용차가 13.5% 증가한 8069대였으며 상용차는 보합세인 3156대를 기록했다.차종별로는 도요타의 코롤라가 905대로 선두였으며 이어 도요타의 RAV4, 하이레인저, 야리스, 닛산의 에쿠스였다. 일본계 자동차 메이커가 상위 5위를 모두 차지했다.업체별 시장 점유율은 도요타가 26%로 선두였으며 이어 GM이 9%, 포드가 9%, 마쓰다 8%, 닛산 7% 순이었다.현재 뉴질랜드에서는 SUV차량을 선호하는 가구가 증가하고 있다. 현재 시장에서 차지하는 SUV의 비율은 36%이며 증가세는 지속될 것으로 전망된다.▲뉴질랜드 자동차산업협회(MIA) 홈페이지
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일본 도요타자동차(Toyota)에 따르면 러시아 상테페테르부르크 공장의 생산능력을 2배로 확장할 계획이다. 이 프로젝트를 위해 97억루블를 투자한다.현재 도요타의 RAV4를 생산하고 있는데 추운 날씨와 나쁜 도로 사정에 적합한 차량으로 인정받으며 판매량이 급증하고 있다.2015년 3만2882대를 생산했다. 하지만 올해 들어 도요타는 러시아 시장에 8만5000대의 차량을 판매했으며 RAV4의 시장 점유율은 8.4%를 기록했다.
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일본 운송용기기업체인 덴소(デンソー)·아이신정기(アイシン精機)는 2016년 10월 유럽거점에서 부품공급의 가동율을 확대한다고 발표했다.최대주주인 토요타가 원유약세 및 자동차 연비기술의 향상을 배경으로 수요가 높아지고 있는 SUV의 생산을 확대하고 있기 때문이다.토요타는 2017년에 발매할 SUV 'C-HR'을 터키에서 생산하는 것 외에도 올해 8월부터는 SUV 'RAV4'를 러시아에서 생산을 시작했다.
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일본 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 8월 러시아 상트페테르부르크공장에서 다목적스포츠차(SUV) 'RAV4' 생산을 개시했다고 발표했다. 약 148억엔을 투자해 공장 설비를 강화하고 생산성을 기존의 5만대에서 10만대로 끌어올렸다.러시아에서 현재 RAV4가 토요타의 가장 인기있는 차종으로 팔리면서 현지생산을 결정한 것이다. 이 공장은 2007년 조업을 시작해 세단 '캠리'를 생산하고 있었다.
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오스트레일리아의 자동차컨설팅기업 CarsGuide의 자료에 의하면 2016년 7월 신규 자동차 판매는 전년 동월 대비 25%감소했다.오스트레일리아 자동차 판매 1위인 일본의 토요타(Toyota)자동차는 7월 2216대를 판매해 6월 6432대에 비해 1/3로 축소됐다. 현대자동차도 1만9990달러로 인하했음에도 불구하고 판매는 4위로 추락했다.7월 판매순위를 보면 Toyota Corolla, Toyota Hi-Lux, Ford Ranger, Hyundai i30, Toyota Camry, Mazda CX-5, Holden Commodore, Toyota RAV4, Toyota Landcruiser, Mazda CX-3 등으로 나타났다. 10위권 내에 토요타 자동차의 5개 차종이 포함됐다.
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일본 자동차제조업체인 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 5월 국내생산실적은 24만1926대로 전년 동월 대비 12.4% 증가했다고 발표했다. 2개월만에 증가 추세이다.지난 4월 쿠마모토지진에 의해 가동을 중지했던 조립공장을 5월 초에 전면복구한 것이 주요인으로 판단된다.해외생산은 50만8524대로 11.5% 증가해 4개월 연속 늘었다. 국내생산과 해외생산을 통합한 세계생산은 75만450대로 11.8% 증가해 2개월만에 증가세를 기록했다.국내판매는 10만8440대로 10.6% 증가해 3개월 연속 늘었다.하지만 2016년 5월 수출실적은 11만1361대로 전년 동월 대비 1.7% 감소해 2개월 연속 전년 실적을 밑돌았다. 유럽과 아시아지역은 선전했지만 그 외 북미·중근동·아프리카지역이 저조했기 때문이다.유럽지역은 26.4% 증가했다. 독일에서 신형 하이브리드카(HV)인 '프리우스'와 다목적 스포츠차(SUV)인 'RAV4' HV 등의 투입효과가 나온 것이 주효했다.아시아지역은 27.4% 증가했다. 인도네시아·필리핀·중국 등 중산층 가정이 확대하고 있는 국가에서 특히 수요가 늘어났다.북미지역은 원유가격 저하 등의 영향으로 10.6%, 중근동지역은 10.5%로 각각 감소했다. 아프리카지역도 남아프리카공화국이 고전한 영향으로 23.3% 줄었다.또한 토요타는 2016년 6월 국내 하이브리드카인 '프리우스'와 고급차 브랜드 '렉서스'의 CT200h 등 7개 차종 155만2509대를 대상으로 리콜을 국토교통성에 신고했다고 밝혔다.연료장치의 형상에 일부 부절적한 것이 있고 연료를 가득 채웠을 때 연료가 새는 문제가 발생했기 때문이다. 특히 프리우스 등은 에어백부품의 결함으로도 리콜을 실시해 155만대 가운데 76만대가 중복된 상태다.에어백과 관련된 리콜은 비단 국내뿐만이 아닌 미국에서도 빈발했던 고질적인 문제로 떠올라 큰 차질을 빚어 왔다.현재 유럽지역에서 관련 차량들의 수요가 점점 확대하고 있지만 앞서 발발했던 문제들을 원할히 해결하지 못한다면 다시금 대규모 리콜이 발생할 가능성이 높다. 이는 브랜드의 신용에도 큰 오점이 될 것으로 보인다.▲ 1▲토요타 하이브리드카 '프리우스'(출처 : 토요타)
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