오스트레일리아 여성전용 배차공유업체인 쉬바(Shebah)에 따르면 2019년 3월말 국내 크라우드펀딩 기록을 경신했다다.쉬바(Shebah)가 크라우드펀딩 목표액 $A 300만달러를 달성했기 때문이다. 3월 260만달러를 모은 디지털뱅킹 스타트업 신자(Xinja)의 기록을 넘어선 것이다.2017년 3월 쉬바앱을 론칭했으며 현재 이용가능한 지역은 다음과 같다. Melbourne, Geelong, Bendigo, Ballarat, Hobart, Canberra, Sydney, Brisbane, Gold Coast, Sunshine Coast, Adelaide, Perth 등이다. 곧 이용 가능한 곳으로 Darwin이 지목되고 있다.글로벌 시장조사기관인 IBIS월드(IBIS World)에 따르면 오스트레일리아의 차량공유산업 규모는 2억9000만달러, 택시산업 규모는 60억달러 등으로 추정된다. 2019년 시장은 전년 대비 14% 성장할 것으로 전망된다.▲여성전용 배차서비스앱 쉬바(Shebah) 이미지(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 퍼스공항(Perth Airport)에 따르면 하이테크 카메라와 번호판 인식 소프트웨어를 사용하는 새로운 주차시스템을 시험운영 중인 것으로 나타났다.퍼스공항 제2터미널에서 차량 인도 및 반납 구역에서 5분 한도 주차를 준비하기 위한 목적이다. 또한 주차위반 단속으로 교통 정체현상도 완화할 방침이다.운전자 3분의 1이 주차 허용시간을 초과해 공항 도로에 대한 접근을 방해하고 있기 때문에 교통정체가 일어나고 있는 것으로 분석된다.5~10분 동안 머물러 있을 운전자는 $A 6달러의 주차료를 내야한다. 최대 20분 동안 머무를 수 있으며 주차료는 18달러가 책정될 예정이다.새로운 주차시스템 기계는 무조건 신용카드와 체크카드만 취급한다. 만약 직원에게 현금으로 지불할 경우 정확하게 6달러 및 18달러를 내야한다.잔돈을 거슬러 주지 않기 때문이다. 그 대신 운전자에게 향후 공항 주차요금을 지급하는데 활용할 수 있는 신용 바우처를 발급할 계획이다.▲퍼스공항(Perth Airport) 홈페이지

오스트레일리아증권투자위원회(ASIC)에 따르면 후불 방식의 신용카드 사용 고객 6명중 1명이 빚으로 인한 금융문제를 겪고 있는 것으로 집계됐다. 18세~32세 사이에 빚 문제로 고민하는 비중은 50% 이상이다.웨스턴오스트레일리아(WA)주의 주도인 퍼스(Perth)의 경우 후불 방식의 신용카드로 인한 10대 학생의 빚이 사회적 문제로 부상하고 있다. 학생 1인당 빚이 $A 3110달러까지 빠르게 증가하고 있기 때문이다. 애프트페이를 사용한 10대 학생은 1주일간 벌어들인 소득의 50%를 애프트페이 상환금을 갚는데 사용하고 있어 생활에 어려움을 겪는다.현재 애프트페이는 업계에서 선두주자로 성장하고 있으며 주식 가치는 40억달러에 달한다. 후불 방식의 신용카드에는 애프트페이(Afterpay), 짚(Zip) 등이 있다.참고로 신용카드의 평균 빚은 5200달러이며, 애프터페이의 평균 빚은 208달러로 나타났다. 증권투자위원회는 후불 방식의 신용카드가 개인의 부채를 증가시키고 있어 사용에 각별한 주의가 필요하다고 지적했다.▲오스트레일리아증권투자위원회(ASIC) 홈페이지

일본 글로벌 항공사인 ANA(All Nippon Airways)에 따르면 2019년 9월부터 퍼스(Perth)-도쿄(Tokyo) 간의 항공 노선을 론칭할 예정이다.1주일에 7회인 매일 노선으로 ANA의 5스타 항공인 보잉 787이 투입된다. 양국 관광객들의 접근성을 높여 관광산업을 활성화시키기 위한 목적이다.오스트레일리아 웨스턴오스트레일리아(WA)주 주도인 퍼스와 일본 수도인 도쿄가 1일 생활권으로 접어들게 되는 셈이다.2019년 9월 1일부터 항공기들은 퍼스국제공항(Perth Airport)과 나리타국제공항(Narita International Airport)을 출발지 및 도착지로 삼을 예정이다. 2019년 1월 중순부터 9월부터 시작하는 퍼스-도쿄 항공노선의 첫번째 티켓 판매가 시작된다. 양국은 이번 노선 론칭으로 접대 및 환대산업과 관광산업 등 활성화로 수백개의 지역 일자리가 창출될 것으로 전망한다.▲ANA(All Nippon Airways) 항공기(출처 : 위키피디아)

오스트레일리아 선박제조업체인 오스탈(Austal)에 따르면 2025년까지 미국 해군(US Navy)에 2척의 전투함정을 추가로 납품할 예정이다.최근까지 9척의 함정은 인도했으며 10척의 함정이 건조 중이거나 건조 대기 상태이다. 지난 3년 동안 매년 2척의 연안전투함(LCS)를 수주했다.미국 해군은 이번 계약에 대한 정확한 전투 함정의 가격은 공개하지 않기로 결정했다. 그러나 1척당 US$ 5억8400만달러의 의회의 비용제한을 고려하면 가격이 어느 정도인지는 분석은 가능하다.최근에 상업용 페리선 계약뿐만 아니라 미국 해군의 군함건조를 수주함으로써 2018년 8월 기준 연간이익은 3900만달러로 2배 확대됐다.▲오스탈(Austal)의 홈페이지

오스트레일리아 항만운영 공기업인 웨스트포트(Westport)에 따르면 태스크포스팀을 구성해 미래의 새로운 항구 건설을 준비할 계획이다.웨스턴오스트레일리아(WA) 주정부 산하 웨스트포트의 태스크포스는 새로운 항구의 컨테이너 선적 거래를 위해 8가지의 선택 사항들을 제공한 바 있다.태스크포스팀은 새로 건설될 항구의 위치, 규모, 운영 모델, 시기 등에 관한 계획을 수립하도록 요청을 받았다. 또한 관련 도로와 철도를 연결하는 방안, 항구도시인 프리맨틀(Fremantle)의 역할, 번버리항구(Bunbury ports)의 역할 등도 계획에 포함할 방침이다.웨스턴오스트레일리아 주정부는 2017년 퀴나나(Kwinana)에 외항을 건설하기로 결정했다. 하지만 논란이 많은 퍼스프레이트링크(Perth Freight Link) 도로 프로젝트는 철회하기로 정했다.▲웨스트항 전경(출처 : 웨스트포트(Westport) 홈페이지)

오스트레일리아 민간항공안전청(CASA)에 따르면 2018년 12월 3일 퍼스국제공항(Perth Airport)에서 드론(drone)을 나포했다. 항공기 근처를 날아다니며 운항을 방해했기 때문이다.해당 드론은 오전 7시 38분 이륙하고 있던 항공기조종사에 의해 발견됐다. 곧이어 공항직원도 콴타스(Qantas)터미널로 향하는 활주로 근처에서 드론은 발견됐다. 이륙 중이던 항공기의 조종사는 하얀 드론의 태양 반사를 피하기 위해 경보를 울렸다.  조종사는 이륙한 직후에 항공관제소에 이 사실을 보고했다.민간항공안전청과 연방경찰은 드론을 날리고 있던 드론 조종사를 붙잡았다. 드론에 의해 항공기가 위험에 처해졌다면 드론 조종사는 벌금 $A 1만달러 이상과 2년 징역의 처벌을 받게 된다.현재 국내법에 따르면 공항 5.5킬로미터 이내에서 드론을 날리는 것은 불법이다. 민간항공안전청은 250g 이상의 드론은 모두 등록하는 법안을 준비 중이다.▲민간항공안전청(CASA)이 제시한 드론 모델(출처 : 홈페이지)

미국 글로벌 회계법인 딜로이트(Deloitte)에 따르면 회계연도 2018/19년 내에 오스트레일리아 소매 판매, 임금, 주택건설 등의 경제지표가 개선될 것으로 전망된다.이에 따라 회계연도 2019/20년에도 경제성장이 가속화될 것으로 예측된다. 회계연도 2018/19년 민간부문 근로자들에 의한 주도된 임금 상승률은 지난 회계연도 0.6% 성장 대비 2배 이상 확대될 것으로 예상된다.특히 웨스트오스트레일리아(WA)주의 경제가 점점 더 안정되고 있으며 지속가능한 방향으로 나아가고 있다. 구조조정 및 비광업 관련 성장동력을 찾는데 주력하고 있기 때문이다.72킬로미터의 철도노선 건설 프로젝트 및 18곳의 역을 건설하는 30억달러 규모의 Perth Metronet이 WA주 경제를 견인할 것으로 분석된다.▲딜로이트(Deloitte) 로고

오스트레일리아 항공사 콴타스(Qantas)에 따르면 2019년 웨스턴오스트레일리아(WA)주의 주도 퍼스(Perth)출발-프랑스 파리(Paris) 도착의 직항 노선을 도입할 예정이다.2018년 3월 도입한 직항 노선인 퍼스-런던(London)의 성공적인 좌석수요 발생의 덕분으로 분석된다. 퍼스-런던 직항편은 비즈니스스위트석, 새로운 프리미엄이코노미석 등이 인기가 높다.또한 프리미엄석은 90% 이상의 좌석에 대한 지속적으로 수요가 발생하고 있다. 퍼스-런던 운항시간은 17시간 20분이 소요될 것으로 추정됐지만 현재는 16시간 24분정도 밖에 걸리지 않는다.▲콴타스(Qantas) 로고

오스트레일리아 정부에 따르면 쓰레기 처리를 위한 방법으로 소각장을 도입하는 방안을 고려 중이다. 중국의 해외 쓰레기 수입금지로 국내의 쓰레기량이 증가했고 쓰레기 매립이 한계에 도달했기 때문이다.뉴사우스웨일즈(NSW)주정부는 시드니의 서부지역에 계획된 폐기물-에너지 소각장을 건설하려는 시도에 대해 반대하고 있다.반면 웨스턴오스트레일리아(WA)주정부는 국내 최초의 주요 '폐기물-에너지 소각장' 프로젝트를 추진하고 있다. 이로써 퍼스(Perth)는 폐기물을 50%까지 소각할 수 있을 것으로 예상된다.빅토리아(Vic)주정부는 멜버른(Melbourne) 서부에 대규모 폐기물-에너지 소각장 설립을 고려 중이다. 멜버른 서부 지역은 현재 도시 쓰레기의 60%를 매립하고 있다.  정부가 소각장 도입을 반대하는 이유는 소각한 후 재의 형태로 유독성 폐기물이 발생해 여전히 매립장은 필요하기 때문이다. ▲정부 로고