중국 국가발전개혁위원회에 따르면 상무부와 함께 2022년 1월 1일 부터 국내 승용차 제조에 관한 완전한 외국인 소유권을 허용하기로 결정했다.국내 동일 유형의 모든 자동차 제품의 생산에서 2개의 합작 투자 설립 제한을 해제한다. 외국인 투자자의 주요 통신 장비 생산에 대한 투자도 완화한다. 특히 라디오, 텔레비전 장비 제조 부문의 지상 수신 시설, 위성 텔레비젼, 라디오 방송용 핵심 부품 생산 등과 관련해 외국인 투자 제한을 해제한다. 외국인 투자 관리는 국내 기업과 동일하다.또한 자유무역 시범구역 외국인 투자자를 위한 2021년 네거티브 리스트(negative list)를 공개했다. 외국인 투자 금지 품목은 전국 31개, 자유무역지역 27개로 각각 6.1%, 10%로 축소됐다.▲국가발전개혁위원회(NDRC) 홈페이지

중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会, NDRC)에 따르면 2017년 12월 19일부터 전국적으로 이산화탄소 배출권 거래제도가 시행됐다.중국은 지난 2011년 이후 시범 거래를 시작으로 2017년 전국 이산화탄소 배출권 거래 시장을 정비해 왔다. 중국내 연간 배출량 2만6000톤이상 전 력관련 1700개 기업을 대상으로 우선 실시하기로 결정했다.이들 기업의 총 배출량은 33억톤에 이른다. NDRC는 지난 2011년이후 베이징, 텐진, 상하이, 충칭, 광둥, 후베이, 선전 등 7개 지역에서 탄소거래 시범을 실시했다.2013년부터 2017년 11월까지 7개 지역의 이산화탄소 배출권 거래량은 2억톤으로 거래금액은 46억위안을 초과한 것으로 집계됐다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Logo▲중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会) 로고

중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会)에 따르면 2017년 1~9월 도로건설 고정자산투자 완성액은 1조5375억위안으로 전년 동기 대비 23.9% 증가했다.지역별로는 동부지구 투자액이 4509억위안으로 전년 동기 대비 29.3% 늘어났다. 중부지구 투자액은 2924억위안, 서부지구 투자액은 7942억위안으로 전년 동기 대비 각각 5.8%, 28.9% 증가했다.철도건설을 위한 고정자산투자 완성액은 5455억위안으로 전년 동기 대비 0.6% 늘어났다. 민항(民航)건설을 위한 고정자산투자액은 570억위안으로 전년 동기 대비 16.3% 증가했지만 수로건설을 위한 고정자산투자액은 882억위안으로 전년 동기 대비 7.3% 감소했다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Logo▲중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会) 로고

중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会)에 따르면 2017년 3월말 '자동차 프로젝트 투자관리에 관한 의견서'에서 향후 가솔린 및 디젤차량의 생산을 억제하기로 결정했다.이에 따르면 전통적 연료 자동차의 생산기업에 신규 투자 허가를 금지하고 기존 자동차 기업의 전통적 연료 자동차 생산량 확대를 규제한다.또한 신 에너지 자동차에 대한 투자 허가조건을 명확화하게 하고 동력전지 핵심기술 및 충전시설 건설 촉진 등을 구체화할 계획이다.중국 정부는 자동차 과잉 생산을 억제하기 위해 지난 2016년 3월 완성차 업체 13곳의 허가를 취소했다. 향후 자동차 산업의 과잉생산 문제를 해결하겠다는 의지로 풀이된다.2016년 중국의 자동차 생산대수는 28141만9000대, 판매대수는 2802만8000대를 기록했다. 현재 건설 중인 자동차 공장의 생산능력이 600만대를 초과해 중국 정부는 자동차 생산능력이 과잉상태라고 판단하고 있다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Homepage 8▲국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会) 홈페이지

중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会)에 따르면 2017년 1월  철도화물수송량은 3억1058만톤으로 전년 동월 대비 10.4% 증가했다.2016년 7월 이전 철도 화물 수송량은 감소세를 나타냈으나 8월 이후 증가세로 돌아섰다. 2016년 8월 1.0%, 9월 7.0%, 10월 11.2%, 11월 13.9%, 12월 9.8%로 전년 동월 대비 각각 늘어났다.2017년 1월 중국 총 화물 수송량은 33억9160만톤으로 2016년 1월 대비 0.6% 증가했났다. 2016년 총 화물수송량은 433억3509만톤을 기록했다. 이중 철도화물 수송량은 33억3186만톤으로 2015년 대비 0.8% 줄어들었다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Logo▲중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会) 로고 

중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会)에 따르면 석탄화력발전소 605기를 운영하는 기업에 총 3억2800만위안을 벌금을 부과했다.션화그룹(神华集团)의 자회사 5214만위안, 중국꾸오디앤그룹(中国国电集团)이 운영하는 발전소는 773만위안의 벌금을 각각 부과했다.발전소에서 이산화황 및 질소 산화물 등 기준을 초과하는 오염물질을 배출하고 있었으나 환경규제 위반 및 보조금 신청을 위해 데이터를 조작했기 때문이다.▲ China_CGC(China Guodian Corporation)_Homepage▲중국꾸오디앤그룹(中国国电集团) 홈페이지

중국 국가발전개혁위원회(国家发展和改革委员会)에 따르면 2016년 1~11월 전체 사회물류총액은 208조8000억위안으로 전년 동기 대비 6.2% 증가했다.이중 공업품의 물류총액은 194조5000억위안으로 전년 동기 대비 6% 늘어났으며 수입화물 총액은 9조3000억위안으로 전년 동기 대비 0.3% 감소했다.또한 2016년 1~11월 물류비용총액은 9조6000억위안으로 전년 동기 대비 3.6% 증가했다. 2016년 11월 전체 사회물류액은 21조6000억위안 늘어났다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Homepage 5▲중국 국가발전개혁위원회 홈페이지

중국 국가발전개혁위원회에 따르면 2016년1~10월 전체 사회물류총액은 187조2000억위안으로 전년 동기 대비 6.1% 늘어났다.이중 공업품의 물류총액은 174조3000억위안으로 전년 동기 대비 6% 증가했다. 수입화물 물류총액은 8조3000억위안 전년 동기 대비 1.8% 감소, 물류비용총액은 8조6000억위안으로 전년 동기 대비 각각 3.3% 증가했다.▲ China_NDRC(National Development and Reform Commission)_Homepage 3▲중국 국가발전개혁위원회 홈페이지