1 / 2
" 사륜차"으로 검색하여,
17 건의 기사가 검색 되었습니다.
-
2021-02-09일본 자동차 제조업체인 다이하츠(ダイハツ)에 따르면 신규 경트럭인 '하이 제트 트럭'을 개발했다. 1960년 도요타 자동차가 판매하기 시작한 경차 '하이 제트' 이후 60년이 흘렀다.초기 하이 제트는 고도 경제 성장기의 바람을 타고 360cc 자동차로 개발됐다. 삼륜차 시대를 넘어 사륜차로 자리매김한 자동차이다.과수원에서 지붕을 없애고 사용하는 데 영감을 얻어 지붕을 없애며 외장도 스포티한 느낌이 들도록 디자인됐다. 경주용 자동차는 아니지만 최대한 유사하게 느낄 수 있다.▲다이하츠(ダイハツ) 경차 이미지(출처 : 홈페이지)
-
일본 자동차공업협회(日本自動車工業会)에 따르면 2017년 4륜차 수출량은 470만5848대로 전년 대비 1.5% 증가했다. 3년 연속 늘어난 것으로 드러났다.2017년 승용차 수출량은 421만8429대로 전년 대비 2.4% 확대됐으며 3년 연속 플러스 성장했다. 이중 일반 승용차량 수출량은 394만4646대로 전년 대비 1.9% 늘어났다.소형차량 수출량은 27만707대로 전년 대비 12.2% 증가했다. 하지만 경자동차 수출량은 3076대로 전년 대비 42.7% 급감했다.또한 2017년 12월 4륜차 수출량은 43만3390대로 전년 동월 대비 2.5% 늘어났다. 2개월 연속 전년 동월 실적을 상회했다.동기간 승용차량 수출량은 39만3640대로 전년 동월 대비 3.1% 증가했다. 일반 승용차 수출량은 36만3637대로 전년 동월 대비 2.0% 늘어났다.소형차량 수출량은 2만9733대로 전년 동월 대비 18.1% 증가했다. 반면 경자동차 수출량은 270대로 전년 동월 대비 147.7% 늘어나 증가폭이 확대됐다.▲ Japan_JAMA_Logo▲자동차공업협회(日本自動車工業会) 로고
-
뉴질랜드 우정국(NZ Post)에 따르면 향후 2년간 배달용 전기사륜차량 500대를 구매할 계획이다. 6월 1팍스터(Paxsters)라고 불리는 전기사륜차량 50대를 구입했는데 1대당 $NZ 1500만달러를 지불했다.팍스터(Paxsters)는 노르웨이에서 제조됏으며 2015년 뉴플리마우스에서 시험서비스를 성공적으로 마쳤다. 배터리로 70~90킬로미터 주행이 가능하며 최고 속도는 시속 45킬로미터이다.하지만 고령인구가 많이 다니는 인도에서는 최고속도를 20킬로미터로 제한할 방침이다. 최고 화물중량은 200킬로그램으로 기존의 자동차에 비해 적지 않은 편이다.▲뉴질랜드우정국(NZ Post) 홈페이지
-
아세안자동차협회(AAF)에 따르면 2016년 필리핀 사륜자동차 생산량은 11만6868대로 전년 대비 18% 증가한 것으로 집계됐다. 2015년 생산량은 9만8768대를 기록했다.판매량의 증가에도 불구하고 국내생산 사륜차의 판매 점유율은 오히려 축소됐다. 2015년 34%에 달하던 점유율이 2016년 32%로 하락했다. 2014년에는 38%로 높은 수준을 유지했다.하지만 필리핀은 다른 아세안 국가인 인도네시아, 말레이시아, 태국, 베트남 등에 비해서는 성장세가 두드러지고 있다.2016년 이륜차의 판매량은 114만대로 전년 85만509대에 비해서 34% 증가했다. 하지만 사륜차와 마찬가지로 이륜차의 시장점유율은 2016년 91%로 2015년 93%에서 2% 하락했다.태국은 아세안 국가 중 가장 큰 규모의 사륜차 및 이륜차 생산국가이다. 2016년 사륜차는 118만대, 이륜차는 181만대를 각각 생산했다.▲아세안자동차협회(AAF) 로고
-
인도네시아 정부에 따르면 자동차·오토바이 구입 및 소유에 필요한 서류의 발급수수료를 인상할 계획이다. 업계에서는 인상폭이 크고 사전 공지기간이 짧았다는 점에서 판매량에 영향이 있을 것으로 전망했다.서류별 수수료를 살펴보면 먼저 차량등록증은 이륜차가 5만루피아에서 10만루피아, 사륜차 이상은 7만5000루피아에서 20만루피아로 각각 인상됐다.다음 번호판 발급 수수료는 이륜차가 6만루피아, 사륜차 이상이 10만루피아로 모두 2배이상 인상됐다. 가장 큰 인상폭을 보인 소유증명서는 이륜차가 8만루피아에서 22만5000루피아로 약 3배, 사륜차 이상은 10만루피아에서 37만5000루피아로 약 4배가까이 인상됐다.인도네시아 자동차협회(Gaikindo)는 이 같은 정부의 방침에 따라 판매량이 감소할 것으로 전망했다. 또한 이륜차 구매자들이 비교적 가격차이에 예민하기 때문에 이륜차 브랜드들이 더욱 큰 영향을 받을 것이라고 주장했다.▲인도네시아 정부 홈페이지
-
2016-10-05일본 혼다(HVN) 베트남 법인에 따르면 이륜차의 현지 생산량은 2000만대를 돌파했다. 2014년 3월 1500만대를 달성한 이후 2년 반만에 500만대를 생산한 것이다.처음 베트남에서 생산을 시작했을 때의 생산라인은 1개로 연간 50만대의 생산이 가능했다. 하지만 현재 베트남의 경제발전에 따라 생산라인을 5개까지 확충해 연간 216만대까지 생산할 수 있다.누계 생산량 1000만대 달성 후 5년만에 2000만대를 달성한 것이다. 향후 계속해서 생산 및 판매에 주력하고 베트남의 경제발전에 공헌할 계획이다. 또한 2000만번째로 생산된 스쿠터 '에어블레이드'를 공개했다.혼다의 베트남 법인은 1996년 3월 빈푹성에서 설립됐다. 자본금은 US$ 6290만달러였으며 혼다가 42%, 아시아혼다모터가 28%, 베트남 엔진농업기계총공사(VEAM)가 30%를 출자했다.현재 혼다베트남법인(HVN)의 베트남 내에서의 규모는 연간생산 능력 이륜차 250만대, 사륜차 1만대, 직원 1만명에 달한다.▲일본 혼다 베트남법인(HVN) 홈페이지
-
2016-09-22일본 자동차회사 혼다(Honda)는 베트남 빈푹성에서 새로운 교통안전운전센터 건설에 착수했다고 밝혔다. 2017년 중반에 오픈할 계획이며 연간 약 1만2000명의 시용자를 예상했다.혼다에 따르면 이 센터는 일본과 싱가포르에서 운영하고 있는 교통교육센터를 모델로 삼았다. 약 3만제곱미터의 부지에서 이륜차 및 사륜차 운전자의 능력을 향상 시키는 시설을 건설한다.현재 베트남은 경제가 성장하면서 이륜차에서 사륜차로 전환하는 사람들이 많아지고 있다. 이에 따라 교통상황이 악화되고 사고의 증가가 우려되기 때문에 교육이 필요하다고 판단한 것이다.해당 센터는 미끄러운 노면에서 제동하고 침수된 도로를 통행하는 등을 체험할 수 있는 코스 외에도 교실과 각종 서비스 시설도 병설된다. 향후에는 교육뿐만 아니라 면허시험에도 활용할 계획이다.교통안전운전센터의 강습 대상자는 이륜차와 사륜차 운전자이며 초보자부터 상급자까지 각각의 코스를 지원한다.혼다 베트남 법인은 1999년 공장 부지에 교육센터를 처음 오픈했다. 또한 전국 각지로 퍼져나가 교통안전교육을 담당했으며 지금까지 600여만명이 교육을 받았다.▲일본 자동차회사 혼다의 베트남 홈페이지
-
2016-09-22▲ 일본 자동차회사 혼다(Honda) 고일본 자동차회사 혼다(Honda)는 베트남 빈푹성에서 새로운 교통안전운전센터 건설에 착수했다고 밝혔다. 2017년 중반에 오픈할 계획이며 연간 약 1만2000명의 사용자를 예상했다.혼다에 따르면 이 센터는 일본과 싱가포르에서 운영하고 있는 교통교육센터를 모델로 삼았다. 약 3만제곱미터의 부지에서 이륜차 및 사륜차 운전자의 능력을 향상 시키는 시설을 건설한다.
-
인도네시아 정부는 2016년 자동차 제조공장 및 차량 애프터서비스 지원을 확대할 계획이다. 특히 2015년 110만대를 판매한 '사륜차'에 대한 잠재가능성을 높게 평가해 관련 부품사업도 활성화시킬 예정이다.
-
일본 혼다자동차에 따르면 2월 사륜차 수출대수는 1만1046대로 432.9% 증가했으며 8개월 연속 플러스를 기록했다. 미국·유럽용 피트의 생산 개시에 대해 영향을 받은 결과라고 분석된다.
1
2