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" 미쓰비시자동차"으로 검색하여,
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2022-01-27일본 자동차제조기업인 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 향후 5년간 전기자동차(EV) 개발 등에 3조엔을 투자할 계획이다. 제휴관계인 미쓰비시자동차공업(三菱自動車工業), 프랑스 르노(Renault)와 공동으로 진행한다.글로벌 전동화 흐름이 가속화되며 3사간의 연계를 강화할 방침이다. 전기자동차 플랫폼과 부품의 공통화를 진행할 계획이다. 기존 전기자동차용 전지인 리튬이온전지에서 차세대 전지로 닛산 측이 개발하고 있는 전고체전지(全固体電池)를 실용화할 경우 3사에서 공동 활용해 신형 전기자동차에 탑재할 방침이다. 타사에서도 점점 새로운 형태의 전기자동차를 개발 및 도입하는 추세이기 때문에 3사는 연계 강화와 새로운 투자를 통해 시장 점유율을 굳힐 방침이다. ▲닛산자동차(日産自動車) 로고
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일본 자동차 제조기업인 미쓰비시자동차(三菱自動車)에 따르면 2023년까지 국내 경차 상용 전기자동차(EV) 가격을 200만엔 미만까지 인하할 계획이다. 기존의 가격에서 약 20% 하향한 것으로 국내 전기자동차 업체에서 최저 수준이다. 국내와 더불어 글로벌 시장 경쟁이 치열해지며 가격 경쟁이 확산되고 있기 때문이다. 현재 글로벌 전기자동차 제조업체들은 미국, 서유럽 등 선진국에서 50% 이상을 판매하고 있다. 대중화가 되기 위헤서는 중국산 전기자동차와 경쟁도 불가피한 실정이다.▲미쓰비시자동차(三菱自動車) 자동차 이미지(출처 : 홈페이지)
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2021-02-27일본 자동차 제조기업인 미쓰비시자동차(三菱自動車)에 따르면 2021년 2월 25일 히라쿠 토모후미(平工奉文)씨가 회장으로 정식 취임했다.히라쿠씨는 경제산업성 출신으로 6월 주주총회를 거쳐서 정식 취임하게 됐다. 이사회 의장을 맡아 향후 경영을 감독하게 된다.미츠비시자동차는 2016년 전임 회장인 카를로스 곤 당시에 닛산자동차로부터 34%의 출자를 받았다. 닛산자동차는 2018년 11월 곤 회장이 체포되면서 경영상의 어려움에 처한 상태이다.▲미쓰비시자동차(三菱自動車)의 미라지 이미지(출처 : 홈페이지)
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2019-03-20일본 글로벌 자동차제조업체인 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 스바루(スバル)와 2021년 출시할 새로운 전기자동차(EV)를 공동으로 개발하기 시작했다.도요타가 최대 주주인 스바루는 막대한 비용때문에 자체 전기자동차 개발 프로젝트를 동결시킬 방침이다. 도요타와 스바루가 공동 개발한 전기자동차는 각각의 브랜드로 판매된다.양사는 스바루가 수십 명의 엔지니어를 도요타에 보냈을 때 전기자동차용 실내 및 외장 장치를 공동으로 작업했다. 또한 중형차의 공동 생산은 기본적인 전기자동차 기술의 개발에 양사의 협력을 확대한 것으로 평가받고 있다.도요타는 하이브리드 자동차 분야에서 업계를 이끌었지만 대중적인 전기자동차를 상용화하기 위한 경쟁에서 경쟁사들에 비해 뒤떨어져 있다. 양사는 전기자동차 공동개발을 통해 뒤떨어진 전기자동차의 상용화 경쟁력을 회복할 계획이다.참고로 폭스바겐(Volkswagen)과 포드(Ford) 자동차는 전기자동차와 자율주행 차량에서 손을 잡았다. 혼다와 GM은 공동으로 전기자동차 배터리를 개발하고 있으며 닛산과 르노, 미쓰비시자동차가 공동섀시를 통해 전기자동차 라인업을 확장하고 있다.▲ Japan-Toyota-electricvehicle▲ 도요타(トヨタ)의 전기자동차(출처 : 홈페이지)
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일본 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 프랑스 자동차 대기업 르노자동차, 일본 미쓰비시자동차와 공동으로 필리핀에 공동연수센터를 설립하기로 결정했다.공동연수센터는 고객서비스 효율화를 위해 필리핀 닛산, 미쓰비시자동차의 딜러 점포 직원들을 대상으로 교육을 실시할 예정이다.연수센타는 필리핀 라구나주 산타로사에 위치한 미쓰비시 자동차 공장 부지 내에 설립하고 1일 최대 200인을 수용할 예정이다. 향후 전기자동차(EV) 수리 서비스 연수도 진행할 예정이다.또한 닛산자동차, 르노자동차, 미쓰비시자동차는 차량 설계 및 개발 기능을 단계적으로 통합해 나가기로 합의했다. 글로벌 컨소시엄을 통해 독일자동차제조사들과 경쟁하기 위한 목적이다.▲ Japan_Nissan Motors_Logo▲닛산자동차(日産自動車) 로고
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대만 교통부(交通部)에 따르면 2018년 3월 대만내 신차 판매량은 3만9093대로 전월 대비 45.0% 증가했다. 2월은 춘절 연휴기간으로 영업일수가 줄어 판매가 부진했기 때문이다.2018년 3월들어 자동차 판매량이 회복세를 보이고 있다. 도요타자동차의 3월 판매량은 1만202대로 전월 대비 47.8%, 미쓰비시자동차는 4683대로 전월 대비 48.8% 각각 늘어났다.혼다자동차의 2018년 3월 판매량은 3821대로 전월 대비 57.2% 증가했다. 특히 벤츠자동차의 3월 판매량은 2923대로 전월 대비 68.1% 급증했다.2018년 1~3월 대만내 신차 판매량 중 일본 도요타자동차가 3만2005대로 1위를 차지했으며 2위는 1만3465대를 판매한 미쓰비시자동차이다. 3위는 1만216대를 판매한 혼다자동차, 4위는 9489대를 판매한 닛산자동차가 각각 차지했다.▲ Taiwan_MoTC(Ministry of Transportation and Communications)_Logo▲ 대만 교통부(交通部) 로고
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일본 미쓰비시자동차(三菱自動車)에 따르면 2017년 가을 이란에서 플러그인하이드브리드카(PHV)용 다목적스포츠카(SUV)를 판매할 방침이다.이란은 미국과 유럽 등에 의한 경제제재가 해소되면서 자동차의 생산 및 투입이 확대되고 있다. 대기오염의 심각화로 친환경차에 대한 수요가 높아지고 있다.미쓰비시자동차는 PHV가 아직 보급되지 않은 이란에서 시장 점유율을 확보할 계획이다. 미쓰비시자동차는 주력인 SUV '아웃랜더'의 PHV를 일본 국내에서 생산해 이란으로 수출할 예정이다.▲미쓰비시자동차(三菱自動車) 홈페이지
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일본 미쓰비시자동차(Mitsubishi motor)에 따르면 2016년 11월 자동차 판매량은 1만244대로 전년 동월 대비 64% 급증했으며3개월 연속 전년 실적을 웃돌았다.또한 2016년 1~11월 중국 내 자동차 총 판매량은 6만7932대를 기록했다. 전년도 신차 판매량 8만9619대의 75.8%에 해당된다.2015년 신차 판매량이 2014년 대비 1.2% 감소한 8만9619대를 기록했으며 2016년에도 전년 대비 하락할 것으로 전망된다.SUV차량 ASX, 파제로, 파제로 스포츠, 아웃랜더 모델을 투입해 자동차 시장 점유율 상승을 꾀했으나 상승에는 역부족인 것으로 나타났다.▲ China_MitsubishiChina_Homepage▲미쓰비시차이나 홈페이지
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▲ 일본 미츠비시자동차의 아웃랜드 이미지 [출처=홈페이지]필리핀 미쓰비시자동차(MMPC)는 2017년 10월까지 필리핀 공장에서 생산하던 밴 'L300'과 AUV '어드벤처'의 생산을 중단할 계획이다. 2018년 1월부터 도입되는 유럽연합(EU)의 배기가스 기준을 통과하지 못하기 때문이다.MMPC는 당분간 필리핀 정부의 '포괄적자동차산업진흥전략(CARS)'의 인증을 받아 2017년 초부터 소형차 '미라지'의 생산에 전념할 계획이다.또한 향후 유럽의 기준에 충족하는 엔진을 장착한 새로운 'L300'을 출시할 계획은 있지만 정확한 시기는 미정이다. '어드벤처'의 생산을 재개할 계획은 없다.
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일본 미쓰비시자동차(MMPC)는 최근 달러 대비 페소화의 환율이 하락해 필리핀 신차 판매 가격을 3~5% 인상할 계획이다. 페소의 약세로 태국과 일본에서 차량 수입가격이 상승했기 때문이다.MMPC는 현재 미라지와 몬테로 스포츠 등의 차종을 태국에서 수입 중이다. 또한 일본에서 파제로, 랜서, 후소트럭 등을 수입하고 있다.
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