캐나다 정부에 따르면 무공해 컨셉카 개발 프로젝트인 에로우 ZEV 컨셉카 이니셔티브(Project Arrow ZEV concept car initiative)에 C$ 500만 달러를 투입할 계획이다. 남부 온타리오 연방 경제 개발청(Federal Economic Development Agency for Southern Ontario)을 통해 자금이 제공된다. 캐나다 자동차 부품협회(Automotive Parts and Manufacturers' Association)가 주도하고 있다.무공해 차량 프로젝트(zero-emission vehicle project)를 위한 중요한 설계 개발 작업을 지원하기 위한 목적이다. 기후 변화에 맞서기 위해 운송 배출량을 줄여야 할 필요성이 있기 때문이다.특히 프로젝트는 온타리오주(Ontario) 지역을 무공해와 커넥티드 및 자율주행 차량을 위한 기술 개발의 최전선으로 유지하는 데 기여할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 캐나다 정부의 로고

미국 글로벌 3D 프린팅 제공업체인 프로토랩스(Protolabs)에 따르면 3D 프린팅된 오일 및 가스 부품에 대한 DNV 인증을 획득했다.프로토랩스는 유럽에서 인증을 획득한 최초의 금속적층 제조(AM) 공급업체가 되었다. 이를 통해 회사는 석유 및 가스 부품 생산을 위한 금속 3D 프린팅 서비스를 추진하는 것을 목표로 하고 있다. 영국 텔포드(Telford)에 위치한 유럽 본사는 Inconel 718 부품에 대한 레이저 파우더 베드 융합 공정 인증을 획득했다. 이번 인증은 세계 최대의 선급 협회인 DNV의 제조 시설 및 공정을 감사한 후에 이뤄졌다. DNV는 해양 부문뿐만 아니라 석유 및 가스 분야에서 3D 프린팅 부품 및 프로세스를 인증하는 데 중요한 역할을 한 것으로 평가된다. DNV 인증을 통한 신뢰가 전체 제품으로 확장될 수 있을 것으로 기대된다.특히 3D 프린팅 부문은 기술, 재료, 프로세스 및 서비스를 제공하는 제조 회사에 대한 신뢰가 있다면 훨씬 더 빠르게 성장할 수 있을 것으로 전망된다.▲ 프로토랩스(Protolabs)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

영국 자동차 핵심부품 및 기계부품 제조기업인 GKN에 따르면 1960년대부터 소유해 온 버밍엄 공장 폐쇄에 관한 협의에 착수하여 519개의 일자리가 위험에 직면했다.2020년 중국발 코로나-19 사태로 인해 국내 차량 생산량 감소 및 수요 침체가 심각했기 때문이다. 2020년 국내 차량 생산량은 1984년 이후 최저 수준으로 떨어졌다.버밍엄 공장의 높은 운영비를 줄이기 위해 지난 10년간 노력하고 투자해 왔음에도 불구하고 폐쇄를 결정했다. 점점 더 경쟁이 치열해지는 글로벌 시장에서 경쟁력이 없을 것으로 판단했다.참고로 GKN은 닛산, 재규어 랜드로버 등을 비롯한 국내 차량 제조사들에게 부품을 공급한다. 브렉시트로 인한 부정적인 영향도 무시하기 어려운 수준이다. ▲GKN 홈페이지

캐나다 자동차부품제조업체협회(Automotive Parts Manufacturers Association, APMA)에 따르면 세계 최대 전자/IT 전시회인 'CES 2021'에서 에로우 프로젝트(Arrow Project)에 따른 부품 공급 제안을 발표했다.프로젝트는 캐나다 최초로 윈저(Windsor)에서 무공해 차량이 주행하기 위한 프로젝트이다. 이를 위해 윈저에식스경제개발(WindsorEssex Economic Development Corporation) 및 YQGTech와 파트너십이 체결됐다.윈저에식스경제개발은 에로우 프로젝트의 가상빌드(virtual build) 및 디지털 트윈닝(digital twinning)을 수행할 예정이다.탄소-제로 배출이 중요한 이슈로 대두되고 있으므로 무공해 차량에 대한 자동차 부품 경쟁이 더욱 심화될 것으로 전망된다.▲ Canada-APMA-VR▲ 자동차부품제조업체협회(APMA)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

독일 몰드공급업체인 기에세레이블로허(Giesserei Blöcher)에 따르면 새로운 3D 샌드 프린터(sand printer)를 통해 포트폴리오를 확장하고 있다.'RAM 336'으로 명명된 3D 샌드 프린터의 설치 공간은 1,800 x 900 x 900 mm이다. 3D 샌드 프린터는 완전 자동화된 로봇 지원 솔루션을 통해 고정밀 샌드 캐스팅 몰드 및 코어를 생산할 수 있다.특히 표적 형상의 기하 데이터와 유사하게 3D 샌드 프린터는 모래에 경화제를 부분적으로 적용한 후 곧 정확한 최종 윤곽으로 경화된다.3D 샌드 프린터는 +/- 0.010의 치수 및 반복 정확도로 작동하므로 매우 복잡한 형상과 까다로운 템퍼링이있는 금형 및 코어조차도 생산할 수 있다.이 3D 샌드 프린터를 통해 사용하기 쉽고 기하학적으로 복잡한 주조 주형을 기록적인 시간 안에 생산할 수 있을 것으로 기대된다. 3D 샌드 프린터는 고객의 설계 도면 또는 샘플 부품에 따라 기하 데이터를 생성할 수 있다.이를 위해 회사는 적절한 3D CAD 시스템과 리버스 엔지니어링 또는 재설계를 위한 스캔 및 디지털화 기술을 보유하고 있다. 이와 같이 3D 샌드 프린터는 고객 중심의 부품 생산기술을 구현할 수 있을 것으로 전망된다.▲ Germany-GiessereiBlocher-3Dprint▲기에세레이블로허(Giesserei Blöcher)의 전경(출처 : 홈페이지)

영국 프로토랩(Protolabs)에 따르면 코발트-크롬 재질의 부품을 적층가공할 수 있다고 밝혔다. 이를 통해 여러 산업 분야의 고객을 위한 응용 프로그램에 이용될 수 있을 것으로 예상된다.코발트-크롬은 탁월한 내식성 및 내-크리프성(creep resistance)으로 유명하며 최대 600°C의 온도를 견딜 수 있고 니켈 함량이 낮아 바이오 적합성이 우수하다.그러나 코발트-크롬은 마모가 너무 심해서 CNC 가공과 같은 다른 프로세스를 사용하여 부품을 생산하기가 매우 어렵다는 문제점을 갖고 있다.프로토랩은 DMLS(Direct Metal Laser Sintering) 기술을 이용하여 벽 두께가 1.00mm인 고해상도 부품을 생산할 수있다.또한 프로토랩은 DMLS 기술을 사용해 알루미늄, 인코넬, 316 스테인리스 스틸, 티타늄 및 구리(CuNi2SiCr) 재질의 부품을 적층가공할 수 있다.이 를통해 프로토랩은 석유, 가스, 항공 우주, 정형 외과 및 치과산업의 관심을 끌수 것으로 기대된다. 참고로 3D프린터에 대한 수요도 급증하고 있다.▲ UK-Protolabs-3Dprint▲ 프로토랩(Protolabs)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 3D 솔루션 제공업체인 디피테크놀로지(DP Technology)에 따르면 파우더 베드 퓨전 시장(powder bed fusion market)에서 적층 가공을 지원하는 소프트웨어를 개발했다.디피테크놀로지는 에스프릿캠시스템(ESPRIT CAM SYSTEM)의 모회사이다. 파우드 베드용 ESPRIT Additive로 명명된 이 프로그램은 캐드(CAD) 프로그램인 SolidWorks®용 응용 프로그램으로 제공된다.파우더 베드 융합은 열원을 원료 파우더를 녹여 융합시켜 3차원 물체를 만드는 특수 기술을 나타낸다. 새로운 소프트웨어의 기능 중 하나는 특허를 받은 Part-to-Build™이다.제조할 부품을 준비할 때 프로그램은 사용자의 간단한 입력을 기반으로 익스포져(exposure) 전략을 자동으로 할당한다. 부품을 슬라이스할 준비가 되면 필요한만큼 작업 환경으로 가져올 수 있다.최적화된 워크 플로우는 제조 정보를 반복적으로 정의할 필요없이 사용자에게 더 많은 시간을 절약할 수 있을 것으로 기대된다.또한 매번 같은 방식으로 부품을 제작하여 원본 3D CAD 파일에서 각 단계를 기록해 추적성을 유지할 수 있다. 이를 통해 일관성을 향상시킬 수 있을 것으로 예상된다.▲ USA-DPtechnology-3D▲ 디피테크놀로지(DP Technology)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

캐나다자동차부품제조업체협회(The Automotive Parts Manufacturer’s Association)에 따르면 국내에서 설계한 전기 컨셉카를 제작하는 프로젝트를 발표했다.이 프로젝트는 미국 라스베가스에서 열린 CES 2020에서 발표됐다. 1950년대 캐나다인이 개발한 에이브로 에로우(Avro Arrow) 제트기의 이름으로부터 프로젝트 에로우(Project Arrow)로 명명됐다.캐나다가 2050년까지 탄소 제로 배출 국가가 되기 위한 노력의 일환으로 평가된다. 특히 대량생산을 위한 것이 아니라 캐나다 자동차 공급 부문의 고급 기능을 보여주기 위한 목적이다.캐나다자동차부품제조업체협회는 올 여름 캐나다의 고등 교육기관에 디자인 컨셉을 제출하도록 함으로써 자동차 개발을 시작할 계획이다.공급업체는 이번 가을에 프로젝트에 입찰할 수 있다. 낙착된 업체를 중심으로 개발을 시작해 2022년 모든 기능을 갖춘 최종 제품이 출시할 예정이다.참고로 캐나다자동차부품제조업체협회는  14 개의 캐나다 자동차 회사와 공동으로 커넥티드 렉서스(Connected Lexus) 기술 프로그램을 개발한 2014년부터 혁신적인 산업 협업 프로젝트에 참여했다.2017년에는 온타리오주 스트랫 포드에서 자율주행 차량 혁신 네트워크와 공동으로 파일럿 프로그램을 위한 자율주행 차량을 출시한 바 있다.▲ Canada-APMA-AutonomousCar▲ 캐나다자동차부품제조업체협회(APMA)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

미국 적층가공업체인 프린트파츠(Print Parts Inc)에 따르면 새로운 적층가공 서비스 론칭했다. 주문형 3D 프린팅 부품 및 생산 등급제품에 대한 새로운 적층가공 경험을 제공하기 위한 목적이다.프린츠파츠는 마크포지드(Markforged) 기계를 사용해 복합 부품을 제공하는 최초의 적층가공 서비스업체 중 하나이다. 프린트파츠는 오닉스(Onyx), 나일론(Nylon), 탄소섬유(Carbon Fiber) 및 케블라(Kevlar)와 같은 재료을 이용해 제품의 강도, 품질 및 성능을 보장할 수 있다.또한 SLA (Stereolithography)를 사용해 세밀한 세부 프린팅을 선택할 수 있다. SLA는 극도의 정확성과 사출 금형과 같은 표면 처리를 제공할 수 있기 때문이다.이번 프린팅 개시를 축하하기 위해 운영 첫 달 동안 모든 부품 주문에 대해 25% 할인이 제공될 예정이다. 프린트파츠는 산업 디자인 서비스, 기술 특정 피드백 및 개별화된 컨설팅을 제공한다.전체 적층가공 프로세스를 탐색하는 데 도움을 줄 수 있을 것으로 기대된다. 특히 적정한 비용으로 필요한 부품을 인쇄할 수 있도록 도울 것으로 판단된다. ▲ USA-PrintsParts-3Dprint▲ 프린트파츠(Print Parts Inc)의 홍보자료(출처 : 홈페이지)

인도네시아 자동차협회(Gaikindo)에 따르면 2016년 7~9월 자동차 부품 수출량은 143만개로 전년 동기 대비 22% 증가했다. 자동차부품 생산업체들이 시장확대 전략을 추진하는 것이 주요인이다.수출량이 전년 동기 대비로는 증가했으나 전분기 대비로는 18% 감소했다. 이는 수출을 강화할 수 없는 부품업체들의 존재와 수출 국가의 수요량이 영향을 미쳤기 때문이다.새로운 수출국으로는 아프리카 지역이 더해졌으며 소모품인 베터리나 필터 등의 수요가 증가하고 있다. 또한 정부측은 향후 시장의 잠재력이 높다고 평가해 무역협정 등으로 시장확대를 뒷받침할 계획이다.그 중에서도 특히 유럽시장으로의 수출규제 완화를 추진하고 있다. 자동차 부품 중 타이어와 같은 자동차의 기계장치 및 배기에 직접적으로 관계가 없는 부품의 수출강화를 도모할 계획이다.국내 최대 자동차부품업체 아스트라오토파츠(Astra Otoparts)는 현재 세계 30개국에 수출을 하고 있지만 2017년에는 더욱 수출시장을 확대할 방침이다.▲인도네시아 자동차협회(Gaikindo) 홈페이지