일본 자동차 제조기업인 토요타자동차(Toyota)에 따르면 인도 자회사에서 토요타 미라이(Toyota Mirai)를 출시했다. 인도 국내의 첫번째 수소연료전지 전기자동차(FCEV) 모델이다. 미라이는 시범 사업으로 출시된 주력수소연료전지 전기자동차(FCEV) 제품으로 그린 수소를 실행 가능한 미래 대체 연료로서 홍보하기 위한 목적이다. 수소연료전지 전기자동차는 배터리 전기자동차와 비교해 장기적인 에너지 솔루션으로 고려되고 있다. 도요타자동차는 2050년까지 탄소 중립 달성을 목표로 정했다. 최근 출시된 모델인 캠리 하이브리드(Camry Hybrid) 또한 근시일에 플렉스 자동차(FFV)로 경쟁력을 가질 것으로 판단된다. ▲토요타자동차(Toyota) 로고 

일본 글로벌 자동차제조사 도요타(Toyota NZ)에 따르면 회계연도 2017/18년 연간 세후이익은 $NZ 2190만달러로 집계됐다. 연간 도요타 자동차 신차 판매대수는 3만2282대, 연간 매출액은 14억달러로 각각 조사됐다. 도요타 자동차는 국내 시장점유율 1위이며 국내에서 가장 인기있는 차량은 도요타 힐룩스(Toyota Hilux)이다.그 외에도 코롤라(Corolla), 캠리(Camry), 야리스(Yaris) 등의 인기도 높은 편이다. 2018년 도요타 신차 판매의 5%는 전기자동차의 일종인 하이브리드로 구성돼 있다. 2030년 하이브리드 판매비율은 30%까지 확대될 것으로 예상된다.▲도요타 힐룩스(Toyota Hilux) 이미지(출처 : 홈페이지)

오스트레일리아 연방자동차산업협회(FCAI)에 따르면 2017년 SUV 판매점유율은 39.2%를 차지한 것으로 집계됐다. 판매대수는 46만5646대에 달한다.승용차는 37.8%인 45만12대를 구입한 것으로 집계됐다. 2017년 역사상 처음으로 국민들은 새로운 모델의 차량을 기록적으로 구입했지만 전통적인 해치백, 세단, 유틸리티 등의 모델은 선호하지 않는 것으로 드러났다. 2017년 Top 10 모델은 다음과 같다. 도요타 하이-럭스(Toyota Hi-Lux), 포드 레인저(Ford Ranger), 도요타 코롤라(Toyota Corolla), 마쓰다 3(Mazda 3), 현대 i30(Hyundai i30), 마쓰다 CX-5(Mazda CX-5), 현대 투손(Hyundai Tucson), 홀덴 코모도어(Holden Commodore), 도요타 캠리(Toyota Camry), 미츠비시 트리톤(Mitsubishi Triton) 등이다.▲연방자동차산업협회(FCAI) 로고

일본 도요타자동차(トヨタ自動車)에 따르면 2017년 1월 미국 디트로이드 북미국제자동차쇼에서 신형 ‘캠리’를 6년만에 공개했다.해당모델을 전면 개량해 중형세단시장을 확대하기 위한 목적이다. 휘발유가격이 하락하면서 스포츠유틸리티차량(SUV)과 같은 대형차의 판매가 지속적으로 늘어나고 있다.참고로 도요타는 2016년 미국에서의 판매량이 244만대로 지난해에 비해 2% 감소했다. 유가하락으로 대형 SUV의 인기가 높아지는 한편 ▲캠리 동기간 9.5%↓ ▲프리우스 동기간 26.1%↓ 등 중형승용차의 판매가 부진했다.▲캠리 이미지(출처 : 도요타자동차)

일본 혼다자동차에 따르면 인도에서 중형세단 '어코드(Accord)'의 하이브리드 모델을 출시한다. 우선적으로 정규 판매점에서 판매를 시작할 계획이다.색상은 화이트, 블랙, 실버 등 4가지이며 에어백과 안티락브레이크시스템(ABS) 등이 내장돼 있다. 연비는 리터 당 23.1킬로미터 수준이다.차량의 가격은 370만~400만 루피 수준이며 가솔린 엔진 'i-VTEC(배기량 2000cc)'과 전기 모터를 탑재했다. 이 모델은 도요타자동차의 '캠리(Camry)'와 경쟁한다.차량은 완성차의 형태로 태국에서 수입해서 판매되며 혼다자동차에 따르면 연간 100대의 판매를 예상하고 있다.▲일본 혼다자동차의 인도법인(HCIL) 홈페이지。

일본 혼다자동차(Honda)에 따르면 인도에서 중형세단 '어코드(Accord)'의 하이브리드 모델을 출시한다. 우선적으로 정규 판매점에서 판매를 시작한다.차량의 가격은 370만~400만루피 수준이며 가솔린엔진 'i-VTEC(배기량 2000cc)'과 전기모터를 탑재했다. 이 모델은 도요타자동차의 '캠리(Camry)'와 경쟁을 벌이고 있다.

일본 토요타자동차(トヨタ自動車)는 2016년 8월 러시아 상트페테르부르크공장에서 다목적스포츠차(SUV) 'RAV4' 생산을 개시했다고 발표했다. 약 148억엔을 투자해 공장 설비를 강화하고 생산성을 기존의 5만대에서 10만대로 끌어올렸다.러시아에서 현재 RAV4가 토요타의 가장 인기있는 차종으로 팔리면서 현지생산을 결정한 것이다. 이 공장은 2007년 조업을 시작해 세단 '캠리'를 생산하고 있었다.  

베트남 자동차공업회(VAMA)는 2016년 1분기 신차판매량 TOP10을 발표했다. 1위는 토요타 소형 세단 '비오스'며 일본 브랜드 차량이 총 6자리를 차지했다.차종·판매량별로 살펴보면 ▲1위 '비오스(토요타)' 3428대 ▲2위 '레인저(포드)' 3161대 ▲3위 '이노바(토요타)' 2723대 ▲ 4위 '모닝(기아)' 2718대 ▲5위 '포츄너(토요타)' 2346대 ▲6위 '마쯔다3(마쯔다)' 2279대 ▲7위 'K3(기아)' 1337대 ▲8위 '캠리(토요타)' 1176대 ▲9위 '에코스포츠(포드)' 1108대 ▲10위 '마쯔다 BT-50(마쯔다)' 1070대를 각각 기록했다.2015년에 이어 토요타의 소형 세단 '비오스(Vios)'는 1위를 유지하고 있으며 가격은 5억6100만~6억4900만동이다.또한 4위였던 포드의 픽업 트럭 '레인저(Ranger)'는 토요타의 미니밴 '이노바(Innova)'를 제치고 2위로 올랐다. 가격은 6억1900만~9억2100만동이다.한편 포드의 소형 SUV '에코스포츠'는 처음으로 TOP10에 이름을 올렸다. 2015년 연간 10위였던 혼다의 SUV 'CR-V'는 TOP 10에서 사라졌다.▲'토요타 비오스', '포드 레인저', 토요타 이노바', '포드 에코스포츠' (좌측 상단부터 시계방향)