▲ 일본 자동차 부품회사인 아이신 빌딩 [출처=홈페이지]일본 자동차 부품회사인 아이신(アイシン)에 따르면 2024년 5월27일 기준 보유하고 있는 엑세디(クセディ)의 주식 전량을 매각할 계획이다.아이신은 현재 엑세디가 발행한 주식의 34.5%에 해당하는 1623만400주를 소유하고 있다. 2001년 엑세디와 자본 및 업무제휴를 하며 해당 주식을 확보했다.엑세디는 2024년 3월기 연결실적(국제회계기준)은 저조했다. 매출액은 3083억 엔으로 전년 대비 8% 증가했다. 하지만 최종손익은 전년 45억 엔의 흑자에서 100억 엔의 적자로 전환됐다.엑세디는 5월27일 최대 150억 엔의 자사주를 매입한다고 밝혔다. 발행된 주식총수의 17%에 해당하는 800만 주를 매입해 시장의 충격을 완화하기 위한 목적이다.아이신은 엑세디의 주식을 매각해 확보한 자본을 전기자동차(EV) 관련 부품의 개발에 투자할 방침이다. 이미 미츠비시전기와 EV 관련 사업에서 협력하기로 합의했다.

▲ 일본 석유화학 대기업인 스미토모화학(住友化学) 빌딩 [출처=홈페이지]일본 석유화학 대기업인 스미토모화학(住友化学)에 따르면 2024년 3월기 연결최종손익은 950억 엔(약 8400억 원)의 적자가 될 것이라고 전망된다.기존에는 100억 엔의 흑자를 예상했지만 11년 만에 적자를 기록하는 셈이다. 사우디아라비아에서 석유화학 사업이 악화되고 농약과 사료첨가물의 수요가 침체된 것이 주요인으로 분석된다.석유화학 사업의 합리화를 위해 국내 에틸렌플랜트를 다수 회사와 공동으로 운영하는 방안을 검토 중이다. 사료 첨가물, 디스플레이 사업의 규모도 축소할 방침이다.2023년 9월 중간 연결결산의 결과 매출액은 1조1868억 엔으로 전년 동기 대비 22.4% 감소했다. 동기간 최종손익은 763억 엔의 적자를 기록했다.경영진은 실적 부진을 이유로 2024년 3월까지 5개월분의 임원 보수를 10% 반납할 계획이다. 창업 이후 가장 어려운 위기에 봉착했다는 평가를 받고 있다.

▲ 일본 전력회사인 간사이전력(関西電力) 고일본 전력회사인 간사이전력(関西電力)에 따르면 2023년 9월 중간연결결산에서 최종손익이 3710억 엔(약 3조3500억 원)의 흑자를 기록했다. 2001년 9월 연결결산 이후 22년만에 최고 이익을 갱신했다.2022년 9월 중간연결결산에서는 763억 엔의 적자를 기록했다. 전년 동기와 비교해 적자에서 흑자로 전환된 것은 원자력발전소를 재가동한 것이 주효했던 것으로 판단된다.후쿠이현에 있는 다카하마원자력발전소 1호기와 2회기를 재가동했다. 원전의 가동과 더불어 화력발전소 연료로 사용하는 액화천연가스(LNG)의 가격이 하락한 것도 비용 절감에 크게 기여했다. 2024년 3월 연간 최종이익은 기존 3050억 엔에서 4050억 엔으로 증가할 것으로 상향조정했다. 2024년 3월 연간 매출액은 4조500억 엔으로 수정했다.

일본 해운회사인 사도기센(佐渡汽船)에 따르면 2021 회계연도 4분기 연결결산 최종손익은 16억엔의 적자를 기록했다. 이전 3분기의 25억엔 적자 기록과 대비된다. 중국발 코로나19 팬데믹의 영향으로 여객 수요가 침체되며 3분기 연속으로 최종적자를 기록했다. 2021 회계연도 4분기 매출은 80억엔이었으며 영업손익은 16억엔의 적자를 기록했다.2021 회계연도 4분기 부채 초과액은 22억300만엔으로 2021년 9월말 시점의 22억9900만엔과 대비해 축소됐다. 최종적자가 계속되며 제3자 배정 증자 등으로도 보완할 수 없었다. 2021년 9월말 코로나 긴급사태 선언이 해제되며 관광 및 귀성 여행객 수가 예상 이상으로 회복했다. 2021 회계연도 4분기에 한해서 영업 흑자를 확보할 수 있었던 배경이다. ▲사도기센(佐渡汽船) 로고 

일본 자동차 제조기업인 마츠다(マツダ)에 따르면 2022년 3월기 연결 최종손익은 550억엔의 흑자로 집계됐다. 2021년 동기간 316억엔 적자 기록과 대비된다. 이전 예상치에서 140억엔 상향조정됐다. 반도체 부족에 의한 생산 감소로 인해 글로벌 판매 대수 전망은 하향될 것으로 전망된다. 고정비 절감과 주력 차종의 판매 단가가 개선되며 이익은 상정한 것보다 확대될 것으로 판단된다. 매출은 3조1000억엔으로 이전 분기 대비 8% 오를 것으로 전망된다. 반도체 부족에 의해 글로벌 판매 대수는 124만대로 이전 분기 대비 7만대 감소한 것으로 분석된다. 연결 출하 대수의 예정치는 98만대로 이전 대비 5만대 하향됐다. ▲마츠다(マツダ) 로고

일본 자동차 제조기업인 닛산자동차(日産自動車)에 따르면 2022년 3월기 연결최종손익은 2050억엔의 흑자를 기록했다. 2021년 동기간 4486억엔의 적자 기록과 대비된다. 엔화 환율 영향과 북미를 중심으로 신차 가격 인하가 억제돼 채산성이 개선된 것으로 조사됐다. 해당사는 향후 소비자 부담이 될 수 있기에 유럽용 신형 엔진 개발을 중단할 방침이다. 2022 회계연도 1분기의 최종손익은 3회 조정됐다. 매출 예상은 이전 분기 대비 11% 상승한 8조7100억엔이다. 영업손익 예상은 2100억엔 흑자로 이전 예상인 1800억엔 흑자에서 상승했다. 2021년 4월~12월 분기 지역별 판매에서 미국은 50% 이상을 점유했다. 다양한 신차 출시로 인해 북미사업의 영업이익은 2020년 동기간 대비 8배 증가한 2719억엔으로 집계됐다. ▲닛산자동차(日産自動車) 로고 

일본 국책항공사인 JAL(日本航空)에 따르면 2021 회계연도 4분기 연결결산 영업손익은 318억엔의 적자로 집계됐다. 2020 회계연도 4분기 701억엔 적자 기록과 대비된다. 매출은 2078억엔으로 2020 회계연도 동기간 대비 28% 증가했다. 최종손익은 233억엔의 적자로 2020 회계 연도 동기간 514억엔의 적자와 대비된다. 8분기 연속으로 최종 적자를 기록한 것이지만 적자 액수는 2020년 이후 가장 낮은 것으로 조사됐다. 영업 자금 유출입은 7분기 만에 흑자로 전환됐다. 국내선 여객 수입이 회복했으나 화물 운송 부문 수입과 비용면에서는 회복이 저조한 상황이다. 중국발 코로나19 팬데믹의 재확산으로 인해 향후 전망은 불투명할 것으로 판단된다. ▲JAL(日本航空) 로고 

일본 인공지능(AI) 개발업체인 엑사위저즈(エクサウィザーズ)에 따르면 2022년 3월기 연간 매출액은 47억엔으로 전년 대비 81% 증가할 것으로 전망된다.2021년 12월 23일 도쿄증권거래소에 상장했다. 상장에 따라 400만주를 신규로 발행했으며, 관민펀드인 INCJ 등을 포함한 투자자에게 2560만주를 매각했다.상장으로 확보한 자금은 우수 인재 채용, 서비스 개발, 인공지능 연구개발 업무 등에 투자한다. 통신회사, 은행 등 고객사들과 연간 300건 이상의 협업을 추진하고 있다.2016년 창업한 이후 인공지능 기술을 활용해 다양한 기업과 협업을 진행 중이다. 개호업체에 근무하는 직원들이 음성으로 개호의 모습을 기록할 수 있는 앱도 개발했다.매출이 증가하고 있지만 여전히 연구개발에 대한 막대한 투자가 손익에 영향을 미치고 있다. 2022년 3월기 연간 최종손익은 9500만엔 적자로 전년 5억9200만엔에 비해 대폭 감소할 것으로 예상된다.▲엑사위저즈(エクサウィザーズ) 로고

일본 여객철도회사인 서일본여객철도(JR西日本)에 따르면 간사이(近畿) 및 주고쿠(中国) 지방의 일부 지사 기능의 통합을 검토하고 있다.  철도 이용 감소 등으로 영업 실적이 악화되고 있기 때문이다. 대규모 운영 조직 개편을 통한 운영 효율화를 목적으로 한다. 조직 재편 후에도 안전 운행에 영향이 가지 않도록 각 지사가 보유하는 철도 운행 관련 부서는 남겨서 지역과의 소통 창구로서 기능하도록 할 방침이다. 2021년 3월기 연결결산 최종손익은 2332억엔의 적자를 기록했다. 2022년 3월기 연결결산에서도 815억엔에서 1165억엔의 최종 적자를 기록할 것으로 전망된다.  ▲서일본여객철도(JR西日本) 로고

일본 패널업체인 JOLED(株式会社JOLED)에 따르면 2021년 3월부터 자체적으로 제조한 고유의 유기EL패널인 OLEDIO를 판매하고 있다.2012년 세계 최초로 55인치 EL TV를 생산했고, 2015년 세계 최초의 4K 유기 EL TV를 개발했다. 이러한 기술개발 노력으로 유기 EL 패널을 생산하는 글로벌 선도 업체도 부상했다.일본 총무성(総務省)에 따르면 2021년 10월 1일부터 SIM 잠금을 원칙적으로 금지하는 것을 발효한다. SIM 잠금은 휴대전화 단말기를 자사 회선에서만 통신 가능하게 한다. 소비자가 휴대전화 회사를 바꾸기 쉽게 하기 위한 가격 경쟁을 촉진시키기 위한 목적이다. 금지 방침이 이미 결정됐기 때문에 조기에 시행할 방침이다. 일본 여행사인 JTB에 따르면 2020 회계연도 3월 연결결산 최종손익은 1051억엔의 적자로 집계됐다. 2019년 동기간 16억엔 흑자 기록과 대비된다. 최종적자 기록은 2분기만으로 사상 최대로 조사됐다. 중국발 코로나-19 팬데믹 영향으로 여행 수요가 급감했다.▲JTB 홍보자료(출처 : 홈페이지)